心算了一下：就算匹质量不咋滴，照今年的价，幽州货一匹平均至少5万钱，原本运到徐州光加上税就翻倍，再算运费、损耗、利，徐州这边售价起码12万，江东能卖15万。现在可以省掉一路过关的税，利陡然了好几倍。

刘备要是有一千匹要卖，光增加分的利就有四五千万之多。

李素看到糜竺很心动，连忙加了把火：“糜公只要肯，我们可以给你两个便利：首先，届时糜公的船队可以直接驶灅，到良乡县码货，那里是玄德公全权掌控的地盘。

而且灅有三条支，分别通过昌平、渔，不未来如何调动，玄德公保证你有地方接货。

另外，为了显示我方诚意，我今日便指糜公一条可以略微改良沙船在海上航行稳定的小计。”

李素建议的路线，基本上等于从后世津门卫、大沽直接开海河，直抵燕京城下。

另外，古代航海的海船，在黄海海域因为浅、多涌浪，所以用的是平底沙船，跟内河船结构大一致。这船最南可以到长江乃至钱塘江，再往南的海域就吃不开了，得用后世才现的尖底船也就是“福船”。

这也是为什么一直到明末，华夏近海的商人势力依然分为北方的沙船帮和南方的福船帮，南有郑成功，北有沈扬。双方的船结构不一样，没法捞到对方的地盘上切。

所以在三国的时候，要想在北方搞航海还是可以到的，现成货拿来稍微改改就行，并没有技术难度。但福建以南海域就别想了，得重新攀科技树，太麻烦。

糜竺微微惊讶：“这路线倒是不错，不过我们船从来不远海，贴岸绕过青州又路途遥远——先生竟懂船只营造之术？能让海船不必贴海岸航行？”

山东半岛海岸曲折，对这个时代的海船来说，贴岸航行绕过去是非常费时费力的。

李素决定再推一把：“读书多了，偶有一得罢了——如今尊府的沙船，都是以内河航行为主，所以没有为海过专门修整吧？所以才害怕涌浪，不敢远离海岸。”

糜竺：“确是如此——不过徐州、江东各地，凡是沙船海，都是这般。”

李素：“可在船只线以下位，多钉两块从船底左右往外伸的狭长木板，便如游鱼的侧鳍。如此，沙船在涌浪之中抗颠簸的能，也能如游鱼一般有所提升。”

李素提的，便是后世造海船最基本的小窍门，给船加个横向稳定鳍。这敲门大约到唐宋的时候，也就被匠人总结来了，技术上没有难度。

李素觉得他的阵营未来也不太会在沿海找到据地，既然认识的友方人士只有糜竺家有海船生意，就抛砖引玉表现诚意，换筹码吧。