工匠们重新尝到了齁咸齁苦的砂岩土，虽然还不，但觉得至少方向是没问题的，最终成果，至少要等南征结束回来了。到时候情况够好的话能比现在再二十几丈。

如此一来，李素“降本增效”解决了贡井煮盐的规模化问题后，还顺带鼓捣了“可以车木和竹”的原始脚踏车床。虽然暂时看不有什么重大价值，也总归是聊胜于无。

响之后，附近的地面都微微颤抖，废井的井都塌陷了下去，彻底崩碎掩埋了。 [page]

这机一现之后，工匠们试了试，虽然一开始镗破了几竹竿，也镗崩了好几转刀。但后来想了个办法，把竹筒，稍稍往下斜，竹节那低一些，好让刀刃转过去的时候沾到，冷却，果然成功吧竹节镗掉了。

原来，是李素让人用足够长直的力锻压铁，合齿链传动的脚踏机构，终于造了“人力脚踏式镗床”。

也算是工夫不负有心人，李素在自井这边督导了半个多月，爆破了两次之后，连砸带挖，居然真的把最难搞的那几丈板岩层突破了。

在去朱提的船上，李素琢磨着怎么提前画饼。这提前的力度，比后世那些初创公司的老板拉风投时都狠了。

但李素也不需要他们加工金属，他只是为了实现“不砍断竹把竹节镗掉”，所以这脚踩车木的破机刚刚够用，竹节本来就薄，也不是很，钢刀转起来很容易扎破。

不过既然是废井，暴力清理就是了，李素让人把所有碎石和土方全挖走运走，足足搞了好几天，才把塌下来的全掏空，再把底变得易挖的分凿开，至少比最初的井又了好几丈。

照汉末的工艺速度，两百米以内的，基本上每月都能挖七八米到十几米。两百到四百米之间，会降低到每月四五米。四百米往上，就每月只有一两米了，难度是成倍上升的。

“要不提前假装宣传自贡打了带火气的自井，可以不用人打卤，卤就自动来，还自带火气煮盐，取之不尽用之不竭……”

在自井这边暂时没有取得决定成果，但这十几天李素也没白留，因为贡井那边在后续量产、磨合的过程中，也鼓捣了一些有用的、可以便于扩大生产降低成本的好东西。

这玩意儿技术量不，比纫机都至少容易一个时代，西方在文艺复兴时期，意大利的米兰人就会用了，制造武铠甲时都用得上。毕竟只是一个旋转的轴加上一个刀罢了。

最的记录，是清朝乾嘉年间，一直挖到光初年，挖了90年，一井挖到1100多米，比西方三十年后第二次工业革命、刚开始挖石油时都。

刀固定不转工件转的话，那就是车床。刀跟着轴转、工件不转的话就是镗床。

至于井加固，等彻底解决了板岩层、正常钻探再说吧。

西方一直到一战结束1920年代，英国人在委内瑞拉开拉开波油田，都只挖到1200米；1930年代日本人在大庆找油也只挖到1500米，所以没能发现1800米升的油。

自贡的盐井都是很的，汉末时百余丈的井就很普及了，也就是两三百米，最的个别能到四百多米。唐宋时能达到八百米，明清更是近千米。

七月十五日，已经不能再为盐务拖延的李素，行匆匆跟陈实告别，然后带着亲兵、拉了几十船椒盐，去朱提县适应气候，准备南征。

冷镗的缺当然也有，就是刀容易锈蚀磨损，但这都是小问题，李素后续让人用当磨刀油的植酸油来冷却，不过只能稍微加一，毕竟植酸油贵，慢慢磨合总能找到最佳办法的。

考虑到自贡井盐的增产度比他预想的还要慢，李素觉得还是得稍微打脸充胖一下，明明只到了三分，也要成十分，这样才能对缺盐的南蛮造成最大的诱惑。

……

如此一来，李素就可以用整竹燃气，接的数量也大大减少，原本几尺接一下现在变成几丈甚至十几丈接一下。

文艺复兴的脚踏式车床，只能车车木料，也就是跟后世车珠的简陋机差不多，加工金属肯定是不行的。这年代也没有给刀加冷却的作，切东西很容易烧红崩刀。

李素这人从来不会拿自己得健康开玩笑，说要提前个把月适应南中的气候、缓解土不服，那就必须足额时间保证。而且到了朱提之后，李素怎么也得休闲静养一阵来适应，不能直接一落地就办公。

这边疑似自井的废井才刚刚百米，还有得挖呢。李素不可能等着看它卤，最多就是想办法突破这个最厚实的板岩层，后续慢工细活就给事的人慢慢来了。

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