修通的时候，确实是一百五十亿。但是到了使用的时候，发现还是有小问题要磨合。

主要桐柏山上四季雨变化大，白河澧滍上游量浅不定。刚修好时，实测一年估计只有四个月可以通航，得是丰季。枯期八个月都开不了船。

后来跟那个罗总工提图斯又商议，能不能优化，追加弥补。就决定利用挖掘运河形成的地利，自然引导，寻找河畔堤外低洼之地，有天然山溪汇聚之，围成两堰湖，调蓄运河位。

这样就避免丰期桐柏山下的雨快速白白掉，能尽量截住，等运河枯的时候慢慢放。这样还能在完全平的河内自然形成方向，船还开得快一些。

不过，光是加堰湖存，就多了十几亿，从腊月追加施工到二月。日后每年运营调蓄位疏浚清理，也得每年数亿钱。

全算下来，运河总开支一百八十亿，以后每年还五个亿。维护之后，每年能通航的月份，可以加到七个月，雨多的年份能到八个月。”

这个数字，已经是刘备卖战争国债一年半的销售额了。或者说等于朝廷正常财政总收（税收）的两年半。

而三年前，李素怂恿刘备开工的时候，可是说好了只要五十亿的。

一次次追加，五十亿追到一百八十亿。唯一值得庆幸的是李素好歹是靠钱来解决问题，而不是跟隋炀帝那样靠堆人命来解决。

三年多了，在南郡和颍川郡的运河工地上，总共事故或伤病死亡的民夫控制在了五万人以内。

当然了，人聚集多了就会现卫生问题，还有别的瘟疫行，即使非常注意卫生条件，但当地瘟疫扩散去还是避免不了的。如果把所有南附近的瘟疫死亡算去，可能有十几万，不到二十万。

这个数字刘备听得也很是目惊心，但没办法，古代搞这超级工程开地图编辑就是这样的。

李素和诸葛亮已经是很文明很能吏了，要知哪怕是1900年前后，米国人修拿运河，工伤还死了两万多人呢，算上工地疫病行和补给保障不足压榨饥饿土著劳工，拿运河的总死亡人数大约有四万。

比拿运河还早半个世纪的苏伊士运河，更是死了十几万，那都已经是第二次工业革命初始阶段了。

当然，李素的博望叶县运河肯定比拿和苏伊士的工程量小很多，只有前者的百分之几。否则的话，损失至少也会跟隋炀帝修大运河一样“直接工伤死者数十万，疫病缺粮死者百万”。

“百姓不易啊，但世如此艰难，非如此不足以改变。朕能的，只有早日结束世，才不负百姓的牺牲。”

刘备听完诸葛亮的最终项目汇报后，也是慨不已。山河壮丽，但每一步前都必然有血铸就，技术如此，无法违背客观规律。

一天之后，刘备的后军终于全走了运河，又经过一天的路行军，从叶县转到昆。

二十万人，前后集结署时间相差近半月，刘备本人抵达时，先队早已挖好简易的壕沟和夯土营寨，跟曹军绵延对峙了。