和俄罗斯对铁路不闻不问的冷淡相比，普鲁士人对铁路就是另一个极端，那真心是充满了情，普鲁士人恨不得将家门都铺上铁轨才好！

只不过想要修路谈何容易，因为尼古拉一世和其心腹都是一帮老顽固，对铁路这新生事是一百个看不顺，第一条铁路现在俄国已经十来年，可俄国这么长时间才修了多少铁路？

“那当然！几年以后所有人都会赞我们的决策！”

“看着这些农民我就觉得我们的选择是正确的！”

还不到一百公里！

李骁对此倒是平静得多，于大朝的他见识过比这宏大得多的基建场面，对于基建狂来，这简直就是雨啦！

阿列克谢指着窗外的农民们笑了声，因为修这条铁路确实让他压力山大，不光是资金上大的压力，更重要的是国内那些老顽固和保守派的烈反对，这帮家伙甚至扬言要拆毁铁路将枕木当柴火烧掉。

满打满算留给他们修路的时间也只有一年多，这时间实在太短！

虽然威廉一世对帮外国修铁路并不是特别情，但谁让提要求的是李骁这个好朋友呢？对于李骁他还是很讲情的，所以二话不就提供了技术支持和资金支持，再加上盖尔森父闻讯而来也认购了四分之一的份，这条贯通瓦拉几亚和尔达维亚的铁路才得以开工。

于是乎这条重要的铁路就只能由阿列克谢和李骁想办法自筹资金了。好在这些年他们捞了不少钱，而且还结了一些朋友，比如威廉一世，比如盖尔森。

自然地，阿列克谢朝国内伸手要钱修铁路也是一戏都没有。因为保守固执的老顽固们连自己家里的铁路都不愿意修，怎么可能钱帮瓦拉几亚修铁路？

于是这才有了开的那一幕，无数的瓦拉几亚农民等着铁路开工挣钱，他们的情简直能化初的严寒。

当然修得慢主要是不受重视，也没人愿意投钱。

唯一让李骁有不安心的就是这条铁路修得有晚了，因为他非常清楚185年是个关键的年份，或者是个大转折。这一年的年尾拿破仑三世就要复辟称帝，一年之后克里米亚战争就会爆发。

斯和瓦拉几亚，不光是经济意义大，军事上的作用更是不可低估。有了这条铁路，在乌克兰集结的俄军就能飞快抵达同土耳其对峙的第一线，将土耳其的地理优势降低到最。

李骁其实也想早动工，但是奈何一来没钱，二来要通方方面面的工作，现在能够动工都已经是滔之幸，他唯一能够庆幸的是这条铁路在官面上并没有多少俄国的份，大分份都属于他们几个朋友以及威廉一世和盖尔森。就算克里米亚战争俄国败了，也不会特别影响之后的收益！

你敢想象，十多年修了一百公里铁路！这是什么样的爬速度！

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