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这就相当于是撞上去的，速度小些，撞击的力度就小一些。

“还和我们的作有关系，我觉得，这两次，我的作有些鲁莽了。”

秦风没有提意见，他觉得，老常的意见是很有理的，既然这样，那就照这方案再接着试试吧。

但是，合上外面的，就让这装置变得了，这样，第二次，就像是撞在墙上一样，没有缓冲。”

但是呢，国外的空中加油长，所以缓冲更好，而己方的空中加油比较短，这样对接的刚度就更大了，当它里面满了燃料之后，简直就是一竹，直接怼上去，当然是不行的了。

难度很大，需要对战机的心掌控，但是，现在没有别的选择，必须要到这一，下次的时候，试飞要更加的心一些！

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但是现在呢，里面已经有燃料了，那状况就不同了，锥形虽然还是那么轻，但是后面的油已经变重了，所以，这个时候，稍稍降低最后的作幅度，锥形还是不会飞得太快的，能够对接成功的。

“我看，不光是这个加油度的问题。”一直都在沉思的老常，终于开了。

等待的日，注定是煎熬的，老常时常一个人来到机场，看着停机坪上的歼八战机，望着上面崭新的改过的空中加油，在期待着下一次的飞行。

上次的锥形飞开，是因为加油里面没有燃料，所以，当飞机上去的时候，气的扰动就让锥形飞走了，想要对接成功，那就需要快速一些。

不过，改装度更的空中加油，是需要时间的，而这几天的时间耽搁，足以错过宝贵的试飞窗期了，接下来的一段时间，大家只能是在地面上等待天气的好转。

这个时候，应该要缓一些，当然，比最初的时候，还是要稍稍迅速一些，这个度，太难把握了，把一架十几吨二十吨的战机，飞到现在的程度，那就和用挖掘机开啤酒瓶之类的一样了。

其实，最后的这一下的速度差，并不大，几乎和国外给的资料里是一样的。

试飞的副总师提来的这个原因，也是有理的，听得大家连连，没错，那么，我们就应该增加这个空中加油的探杆的度才对！

作鲁莽？老常一直都是小心翼翼的啊，只有在最后对接的时候，速度快了一些，因为如果速度不快的话，那加油的锥形就飞了啊！

昨天还把这个作为成功的一个作来使用的，今天呢，就发生变化了？秦风在脑海里飞快地思考着，突然，就想明白了，没错，果然，术业有专攻，老常在空中加油的试飞中，经验是最丰富的了，他已经考虑清楚了这个问题。

“看来，我们从这两个方面来考虑。”总工程师开了：“一方面，我们增加这个加油的度，另一方面，我减小我们对接的速度差。”