至于其他飞机，比如说屠老他们搞来超七，最大速度本来就设定在了1.7到1.8赫之间。

秦风在试飞到最大速度之后，开始改，然后，和上次一样，他踩方向舵，推作杆，随着他的作，战机开始迅速地向左转向了！

他的战机的后方，是金的夕，正在慢慢地向着天边落。

作为一款战斗机，最大速度的追求，已经让位给机动的提了，三代机的空气阻力都普遍很大，虽然发动机推力十足，也不如二代飞机的最速度。

上次现的，究竟是意外，还是必然？是否是因为有了这个加油之后导致的？只要再试试就行了！

在增加了空中加油之后，只要速度超过1.6赫，那么，左转就会导致右发停车！

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左转的时候，右发会停车，那么，右转的时候，左发会不会停车？

靠着这个降噪音的盔，能飞到这速度，暂且也是能接受的，但是，另一个后果就不好接受了。

降噪音的耳机，听不有什么区别来，所以，就据发动机转速表来看了，和自己推测的一样，肯定是由于加油导致的气扰，在超音速的状态下，它的激波，影响到了后面的气！

当然，这对歼八的作战还是有影响的，歼八最准确的定位，其实是一款防空截击机，一旦敌人的轰炸机侵己方的领空，急起飞拦击，这个时候，是要飞到超音速，越快越好的，不过呢，在挂载了四枚导弹之后，最大速度肯定也会降低下来的，而且，既然是加了空中加油，那主要任务就不是快速截击，而是长时间的巡航，或者说是执行远距离的任务了，在这任务中，几乎不需要飞超音速，那飞行方式，太烧油了。

“001报告，右发停车，现在已经重启发动机，请求实验右转。”秦风喊。

两个问题，全都暴来了，接下来的任务，就是如何解决掉它了！驾驶着歼八战机，秦风返航了。

秦风对歼八的发动机空中停车，早就很熟悉了，一边轻车熟路地重启发动机，一边开始向回返航了。

很奇怪，在右转的时候，发动机没有现任何问题，工作平稳！

随着他的作，歼八战机开始向右迅速转动了，果然，随着他的转向，右侧发动机的转速表，就迅速回落了。

多，不过呢，相比获得的长航程，还是可以接受的。

发动机的燃料，还够完成一次超音速飞行，对准了机场，秦风开始了第二次的试飞，这次，当速度达到最大的时候，松开加力，战机向右完成了一个转向。

作为一款战斗机，飞不到2赫都不好意思打招呼，但是，很多三代机，已经不再追究速度了，比如说，f-16战斗机能够飞到2赫，但是由于固定气的原因，这飞机在超过1.6赫之后，继续加速，就相当吃力了。