这个东西，是有利有弊的。

也正是因为这个原因，才让它的载油量一步下降啊，那里占据了多少空间？如果全用来放油，那该多好！秦风在心中暗暗地想到。

不过，他当然不能在这里说来，此时，在大家的瞩目中，那架米格29，又开始拖着两的黑烟，向前行了！

而另一方面，就是他们缺乏确地控制油量的技术，冒黑烟，那就是因为燃料多了，燃烧不完全，国人的f404发动机，就从来没有见过，因为他们的发动机的油量，是通过电控单元来实现的，就和汽车的电发动机一样，能够据不同工况来确控制油量。

所以，这款飞机跨时代地采用了上面的辅助气，这样起飞的时候就完全不用担心了。

米格29使用的rd33，就是这样的一款发动机，这也是有多方面的原因决定的，这款发动机虽然是给三代机使用的，但是依旧用了以前的短环形燃烧室、离心式嘴。这些件结构简单，易于制造，便于维护。但是呢，由于是老一代的产，就和化油的汽车一样，冒黑烟就是必不可少的了。

屠老在那里也皱起来了眉，这发动机到底行不行啊？要是装到己方的超七上面，起飞就冒黑烟，肯定是影响形象的啊。知的是发动机本来冒黑烟，不知的，还以为这飞机着火了呢！

屠老对f404的了解已经很多了，它的控制系统，在发动机的侧面，就是一个小小的控制单元而已，而等到他第一次详细讨论rd33的时候，就发现rd33发动机的控制分，积上至少是f404的十倍！

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在三代机里，开始打量采用机腹气的方式，因为大分的三代机都追求大迎角能，机腹气的方式，在大迎角下工作效率最，也不会被机挡住气，那么，为何不担心它俯冲的时候挡住气？

俯冲挡住也没有关系，因为在俯冲的时候，战机有度，可以把重力势能转换为动能，哪怕是飞机怠速了都没有关系，但是爬升不行啊，最是需要力气的时候呢。

机腹气，对大迎角有利，但是同时，也导致了起飞的需要需要净的跑，在战争时期最不方便，不过呢，在我们的米格29上，已经解决了，我们有上面的气！

己方的机场跑，每天都要细心检查，哪怕是地面上有个螺钉，都可能会带来很严重的后果，气那里很容易去，尤其是现在这机腹气的战机，就更是如此了。

气的方式，可以让战机在野战跑上起飞的时候，不用担心杂，这款战机，是专门为了前线航空兵准备的。”现场担任解说的一名苏联空军上校，在那里开始解说起来了。

刚刚在怠速的时候，没有燃烧不完全的现象，但是，现在飞行员打开加力，行加力起飞的时候，烟再次变成了不可或缺的元素。