至今，那些现代半导的老员工和理层依旧工作在syd半导集团中。

确实，没有人敢在科技领域笑话远芯——现代是一家涉足多个领域的大型集团，而且也亲自孵化了现代半导这样的科技企业门。

听苏远山慢慢描绘着这“智能化”“电脑化”的中控系统，郑浩勇还没什么，旁边一位现代汽车的工程师终于忍不住了。

只要你肯给钱，那就没有实现不了的。

苏远山乐呵呵地把话给了陈键锋。

郑浩勇把苏远山送门后，上召集了技术和品牌门的相关负责人就远芯提的技术行了讨论。

“我和林总的意见不一样，我们的equus是新品牌，也是我们面向端车市场的一次尝试。在端车技术同质化异常严重的今天，很多车型都只能依靠外形来获得球。”郑先立也是现代郑氏家族的一员，他知现代目前急于从低端大众的固有印象中摆脱来，成为国的“门面”。

“请问苏先生，把所有功能都集中在这小小的一块屏幕上，请问它安全吗？”

远的不说，就说远芯才分去的互联网中心，借壳上市这才几天，市值就飙升到了三百多亿元！

在他中，远芯无非就是一个妄图用“科技”来传统汽车领域分一杯羹的投机分。

林永浩率先表示反对。 [page]

在科技领域，谁敢笑

“科技是目前的，在不影响整车能的前提下，如果成本又合适，那么任何一个同行竞争对手没有的功能，都将会一个亮。”

“其次，如果这些功能对提升销量，打开市场用，那么照远芯的影响力，为什么他们不在大陆推广，跑来找我们？”

“中控屏幕，则是这系统的心，就目前而言，它采用的是yos系统的定制版，可以完适各yos生态上的应用不说，同时也可以搭载整车的心控制系统，譬如音频，视频播放，收音机，卫星导航地图、汽车的各项数据和状态等等。”

郑浩勇微微，他接过苏远山的文件，认真地翻看了起来。

他作为现代总工程师，在现代已经工作了十年，十年前，他一直都在通用汽车工作。算得上是红庙的汽车工业代表。

不过只要能够保证规格，能够提升验，那用在中档车上并作为选，未尝不是提产品竞争力的一项武。

“或者说，它能到汽车要求的安全吗？”

一小时后，苏远山一行离开现代汽车，直接前往sk电讯总。

郑浩勇了，继续望向equus品牌的负责人郑先立。

……

“首先，我不是很同意在汽车上搭载这么多里胡哨的东西。”

苏远山笑看着对方，他记很好，知这位先前在介绍时，份是现代汽车的总工程师。

“而这还只是我们这系统的第一步，未来，它将成为真正的行车大脑，控制中心。”

林总针锋相对：“也有可能是笑。”

至于价钱……肯定不便宜。

但郑浩勇并没有明确表示态度，在看完介绍后，继续问：“那发动机防盗技术呢？”

通过他的侄，他很清楚地知，远芯在科技界在影响力——特别是在亚洲区域。

郑先立轻轻一笑，反问：“你觉得，有人会笑话远芯？”

“说到发动机防盗技术……就该陈总来了。”

很显然，苏远山描绘的这系统，得他心。

本章尚未读完,请击下一页继续阅读---->>>

“林总，我们敢提，自然就能到。”顿了顿，苏远山意味长地一笑：“别说汽车规格，就算是航天规格，潜规格，只要钱到位，那都是可以办到的。”

车轨迹。”

他这话来，然后场中就没人说话了。

听苏远山这么说，这位林总张了张嘴，虽然有些不服气，但还是默认了。

郑先立的一个侄，就是其中之一。

因为苏远山说得没病。