1933年10月10日下，不料东北事变中日关系张而影响了日本的零件供应与技术支持，工期大拖延了近一年多。直到1934十月后，南京国民政府再次战败，面临着红军通过长江航攻击的威胁时，该舰的建造速度在政府的重视下才大大加快，而负责供应零件日本人这时也没有再拖延。

其实该舰原本五月就可服役，但这时江南造船厂同样已被地下党渗透严重。最后的收尾阶段。船厂工人有意拖延和暗中在动力系统上了手脚。导致该舰一直到炮党战败完都一直被动力故障问题纠缠无法服役。

在昨夜的行动中，船厂的工人合红军发动起议，轻松地控制全厂，天亮时一支红军队已占领船厂。而后更有大批兵船厂接受该舰。其中也包括了李华梅。

为一艘二千吨级别近海防卫巡洋舰。平海号的战斗力除了定在长江的坎普尔号外。其余的列在华的内河炮舰都远不是他的对手。该舰拥有三座双联装140毫米舰炮，就火力而言甚至不输给吴淞江那艘五千吨级别的英国巡洋舰。

但现在，这么一艘大的战舰。已经落红军的手中。梅登司令很想现在就下令开炮，将该舰直接击毁在船厂中。但是他接受到了的敦的指示，必须尽力地拖延时间，保住租界，甚至还要求他保住上海的登陆，以给来自“日本的援军”登陆的空间和时间。

所以他现在恨恨地看着，暂时不是能开战，也只能睁睁地任由几公里外的船厂里平海号生火，烟囱冒黑烟，积蓄压力，然后行建成后第一次的下锅炉系统增压试验。

梅登司令他猜得岸上的那布尔什维克现在在正在什么，他们除了正在接收该舰，尽快要令恢复战斗力外，更会在岸上布置重炮，作为防护应对。梅登司令并不怕那艘刚建好的平海号，他真正痛的是和岸防炮对，以及随时可能现的空中危胁。这二者无论哪一样，都是他不愿意面对的。

平海号其实早已完工，随时都可以下试行，只是船厂的工人有意地在拖延罢了。现在船上只剩下一些用不大辅助设施还未安装完毕。

平海号很早就是红军盯上的目标，很早就接收这艘军舰准备好了兵和军官。现在纵平海号的手，一分是船厂的工人，一分是来自德国的兵，当然，他们是以俄国人，“支援中国革命共产国际的战士”的份登上军舰，主要负责机、动力系统的纵等技术要求的分，一分是来自宁海号上愿意加红海军的官员，其余的手则是这两年来林汉帮红军培养的海军以及这两年秘密加**的海军地下党成员。

一群中外联合的杂牌军手纵一艘刚建成在磨合期状态的军舰并他们直接参战，这实在有些勉为其难。

但是平海号最大的优势，就是舰魂这个不科学的存在。

上海解放的这一天，前两天回到本的李华梅，才完成了护送船队下长江的护航任务后，也在第一时间赶到了江南造船厂，立于建造完成的平海号之上。

李华梅的份是中华舰魂，平海号虽然也拥有自己模糊的舰魂意识，但他本并不排斥李华梅这个“同族”的存在，不过李华梅要想象自己的本舰瑞金号一样地平海号战斗，她也作不同。

她不到，并不等别人也不到。

十四日中午，平海号在船厂的工人的努力下，已装满了燃煤，补充了弹药，同时动力系统也行了试车，随时都可以鸣笛。

就在这时，他们一直久等的另一个支援也赶到了上海。

那就是林海的本，萨菲罗斯号，林汉的寄灵心，玄武大帝的雕像，现在就在摆放在船舱内。

因为挂着英国国旗，以及英国注册的份，吴淞的英**舰和正在这一带游弋的日本军舰并没有阻拦他，只是提醒他上海正要变成战场，劝其离开。而该船船长的答复是过来接受困在此地的侨民，英**舰并没有阻拦就放行了。