挪威海战后，新任的舰队司令官坎宁安上任时的几个要求之一，就是要求海军获得更先的海火战斗机。

三艘英国航母上，总共只起飞了十二架战斗机，余下的全是毫无反抗能力的剑鱼攻击机。而在汉娜和林汉的“地面”引导下，英机的位置更是一清二楚。

机的英德国海军航空兵的飞行员，就已经在空中相遇。

这个位面，受中国之战的影响，火战斗机的外型形态和历史同期也大有区别。最明显的变动就是其座舱变成了和火V代后相似的全透明可后视的气泡舱盖，以改善其后视能（历史上火III前的火战斗机也没有削平机背，后视糟糕）。

为飞行时间接近两千小时的英飞行员，梅森上尉很轻松地就适应了新装备海军的海火战斗机。二月二十五日这天凌晨，他驾驶着海火战斗机从鹰号航母上起飞。

和德国舰队不同，英国的专业战斗航母由于舰龄太老，速度本就不快，和用商船改造的航母复仇号相比速度相当，二者倒是可以一起行动。但这三艘航母的载机量都实在太小，扣除攻击机后，满打满算加起来也只能搭载二十架海火战斗机。

海火和HE112海战型，目前英德国两最好的战斗机，即将在挪威上空行第一次的较量。

就在这He112上的无电线通讯突然传了来自航母空的警告声音。

去年十二月的挪威海战结束后，在海上空战中惨败的英国海军，再度烈地要装备新式的战斗机。这个要求在卑尔之战后方才得到了满足。

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警报是来自汉娜和林汉的知“扫描”。

朝英机所在的位置迎扑去时，法夫尼尔在心里得意地想着，此时他所在的战斗机机群和英机还有约有十五公里的距离。由于距离上的差距，由后方护航母航母上起飞的战斗机编队，现在离他的位置还有几十公里的距离。

由于攻击机速度慢而战斗机速度快，所以他的海火战斗机是在剑鱼攻击机放飞后方才起飞的。

直到卑尔海战后，损失惨重的皇家海军，这才重新得到了国内国会的重视，其索要新式战斗机的要求得到了满足。

“我们可是在背对光的位置啊！”

“小心你的对手，对面的战斗机疑似新式的火战斗机！”

三艘英国航母上，总共搭载了二十架海火战斗机，皆是由海军中最好的飞行员驾驶，其中一位正是参加了奇袭奥斯陆战役的梅森上尉。奇袭奥斯陆之战，英国海军取得了战术上的胜利，但对于英国海军航空兵来说，这却是一场洛士的胜利，大量参战的优秀飞行员在行动中被击落亡，这批飞行小时上千的英，都是短时间无法补上的大的损失。

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到目前为止，英国国内的火战斗机的生产线依旧没有解决好。虽然新式发动机的技术开发方面，英国仗着百年的基础科学的技术积累，不落于开了挂的德国，但受制各国内各负面因素的影响，在将技术变成生产力的过程中，依旧很不顺畅。要满足海军航母二十来架舰载战斗机的要求，难也不是难事。

由于林汉主持设计的HE112战斗机，其外形和设计思路本就是严重借鉴了成熟期的火战斗机，所以梅森上驾驶的海火III型战斗机其外观上和HE112F型惊人地相似，最大的区别仅仅是二者的涂装不同——前者机漆成红白，而后者则是涂成醒目的黄。