最主要的是，尼加拉瓜受西方文明的影响力较少。这个国家在1821年‘南独立战争’中就摆脱了西班牙民的枷锁，宣告独立。1822~1823年曾短暂加墨西哥帝国。1823~1838年加中洲联。1839年，尼加拉瓜建立共、和国。

将原来的海平式运河改成闸提升式运河，这个设想是对的。但是由于雷赛布的工程仅完成了三分之一，预算还超原计划投资资金的一倍以上，剩下的三分之二又是最艰难的地段，而距离原定的竣工日期只有6年了。法国本无法期工。

投资当然会比拿运河多，但是尼加拉瓜的地势更容易开凿，航规划的底宽度可以放大很多，同时也远胜过拿运河，航的通过能力当然会比拿运河劲，可以通行的最大吨位船舶也远胜过拿运河。

刘暹不知拿是什么时候独立的。但他知，一个地方成功的独立——如拿这情形，不仅需要外力的压，也需要内的合。刘暹已经命令军情局去探查拿的消息了。这个弹之地，是不是有一独立势力存在。

特别是随着中国史称的第一次东西大战，外国称为的‘第一次世界大战’的爆发，法国政府的资金哗啦啦的向了俄罗斯和国，拿运河建造工程近乎停摆。

历史上国人是怎么把拿运河从卢公手中夺走的过程，刘暹已经记不清了。他只知国人先结局了英国人，然后又压下了法国人。

刘暹一也没准备放弃将拿运河拿到手的打算。可他清楚这件事有多么的困难。法国的经济成果非常灿烂，之前的那场战争多让法国人棘手两年，不可能真正的绊住卢公的脚步。

西方人在这个国家的影响力远不如国人来的厚。但现在国垮台了，缩在东北区砥伤的利本无力再去影响尼加拉瓜，虽然尼加拉瓜也没有像墨西哥那样没品的瓜分侵吞了国人的资产，但这个国家短期内无疑是在一个‘政治空白期’的。

不过内阁对于自家皇帝打算从法国人手中夺取拿运河开凿权的前景很不看好。他们更愿意换一条——尼加拉瓜运河。从尼加拉瓜国着手，在加勒比海侧的蓬塔戈尔达河切，沿杜乐河尼加拉瓜国内最大的胡泊尼加拉瓜湖，再到太平洋岸的布里托河，全长约276公里，是拿运河长度的三倍。

但是这遭到了英法的定拒绝。

而且法兰西背后还有英国人的影，甚至是德国、奥匈和意大利、西班牙的影，他们的背后有着整个欧洲。白人丢失了北，可不想接着丢掉南。拿运河对于欧洲的经济和战略意义有限，但对于占据了半个北的中国来说，比之六甲海峡的利益和意义更甚。

再有一个就是，此刻的拿还属于哥比亚，而不是后世那样一个独立的国家。

中国现在赶的是时间，是用最快的速度打通一条沟通洲东西的上要，而不是要讲究如何的‘利益最大化’！(未完待续。)

中国现在就面临着原时空老的纠结。沟通北的东西两岸是组织起北海上防御，是组织起整个中属北土地的整防御战至关重要的一。它关乎着中属北地区究竟是一个整，还是东西两大块的决定权。中国在洲必须拥有一条运河的！

结合原时空的历史，刘暹到不难猜英国人为何会退缩。约翰那个时候正在南非打第二次布尔战争，他们需要国在国家事务上的支持。而且老那个时候已经拿下了西班牙，踩着西班牙的尸，登上了世界一等列的宝座。不是在国际上的话语权，还是地位，都大幅度提升。英国人在中南洲又没有过大的利益，退反倒是一很合理的选择。

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去年华盛顿谈判的时候，刘暹睛就盯向了拿运河。他对谈判代表何青指示：中国必须把拿运河控制在自己手中，决不能放弃这控制而将运河给任何一个欧洲国家！

以中国现今的‘影响力’，主动接这个国家，未必不能‘友好相’。

直到今年年初，法方不得不请求哥比亚政府将工期宽限至1912年10月，为此法国愿意支付2000万法郎作为补偿。3月里，哥比亚政府派代表尼科拉斯.埃斯格拉来到黎，哥方充分谅法方的困难，提只要补偿500万法郎即可。让法国人就以比较有利的条件得到了延期4年竣工的权力。但即使如此，下法方完成拿运河仍然是杳然无期。

但法国人是怎么退的呢？刘暹一都没印象。