和史上所有的优秀战机一样，苏27未来的赫赫威名主要还是不断改来的。真正实现了苏27全预想的机型，应该是俄罗斯的苏35战斗机。

然而如今石油也已经救不了苏联，曾经大到国和欧洲颤颤发抖的苏联，到了九十年代竟然连吃饭都要卖家底了，何其悲哀。

空一师你要是不喜，南霸天不介意替你受这份罪啊！

当然，这事儿好就好在，你坑了人家、人家还得跟你说一声“谢谢啊！”。如今的苏联脚虽然没瘸，但谁让他们脑袋瘸了呢？

当然，到了中国引苏35的时候，早就已经不像史上引苏27对中国空军的意义重大了。

早期的苏27战机结构度上有些问题，导致了横动作的时候机翼外翼段会有相对其他战斗机更大的变形，使得苏27襟副翼的横纵效率大幅度下降。

不过苏27毕竟是如今中国能拿到的最好的三代机，也只能是慨一下少爷的跑堂的命了。

祖可夫斯基镇的仪制造研究院计划要给苏27上的是更先的平面隙天线，采用平机扫、垂直电扫的方式增加其更新目标的刷新率。

空一师对此的回答，是将换装下来的八爷甩在了南霸天的脸上……

然而想法是好的，理想很丰满、现实很骨。从苏27立项，十年时间里苏联竟然没有解决平面隙天线的件问题，这真是让人扼腕长叹啊！

苏27是让中国空军脱胎换骨，又一次站在了世界空军的第一梯队上。而苏35却不过是锦上添，说不定还有天可汗要一****以便俄罗斯去轰炸isis的一层意思。

换了117s发动机，航电全面改，增加鸭翼和加了机结构，以使得机翼下的挂和挂载能力都大幅增加。

由此导致的苏27转率在所有三代机中都是垫底平，而且跨音速能也被严重削弱了。

再加上苏27是双发宽间距，上单翼，武不能挂载在机腹。

但这样一来，苏27的机超重，如果再加上机尾重，最终结果就是苏27比设计目标增重了1吨。

史上中国空军拿到苏27的时候是第一次接三代机，即使是再糟糕，也总比八爷和小七要好的没边了。

这年代的苏27和后来发展成一整个系列的苏霍伊战机还有很大不同，其中之一的问题就是有些“骨病”。

最后，苏27的横能更是在三代机中彻底垫底。f16、幻影2000这轻型单发战斗机自不必说，米格29和f18这中型机在横上欺负苏27那也是理所当然，连f15这样是双发重战在横上都比苏27好。甚至一向被认为是横不佳的f14，横能在三代机中也只是倒数第二。

直到这个时候，苏35才算是走完了当初苏霍伊对一开始为了对抗f-15所设计的那款“苏27”战机。

空军翘首以盼迎回来的大名鼎鼎的苏27原来有这么大的缺陷，可想而知空军军官们内心奔腾的***有多大的影了。

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但这并不能让两桶油稍稍良心发现，他们对苏联的炼油技术可谓是早就馋的很了。之前是跟胡文海搭不上边，如今国家队终于手，哪里能少的了他们的影。

化工工业系统。

不过对这笔易国内也并不是全然满意，第一批货的苏27质量上让飞惯了f-14的空军略有微词。

最后看着新天线实在赶不上度，只好又走回了盖林天线的老路。通过增加天线面积和发功率来达到能够对抗f-15的指标。

但如今国内空军早就已经飞了好几年的f-14，回再飞苏27。就好像开惯了比亚迪秦，回去开一辆90年代的宝，那肯定是不会适应的。

为了将这一吨的重量重新减下来，苏27不得不更多的使用度低但质量轻得多复合材料，以及在非关键的件上打孔来减轻重量。但这样却会导致战机的机度减弱，结果就是虽然理论上苏27能够行跨音速飞行，但实际上在85到25赫这一速度区间，战机即使轻载，可用过载也被限制在5g到1g以内。

什么，你问倒数第一是谁？这不就是苏27吗？

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这是因为苏27在航电上被要求对抗的目标是国人的f-15，因此必须有很的上视/下视追踪目标能力，在探测距离、度和抗扰能力以及刷新率等能上也不能弱于f-15，这样一来苏军传统的盖林天线就显得不那么好用了。

中国借着斯柳科夫上门的这次机会，可以说是狠狠的从苏联上割了一块下来。