在这之前，想要收购麦绝不是一件容易的事情。

“可是这很困难吧？格鲁曼自己从来没有过民航业务，收购麦应该也是看了我们的军业务。要他们拿五十亿来民航，格鲁曼的董事会会同意吗？董事会同意了，格鲁曼的理层能同意吗？他们不怕收购了麦，自己反而被边缘化了？”

事实上，麦真正向波音服，那也要到1996年麦被五角大楼从四代竞标彻底扫地门之后了。作为麦0%利的来源，未来在军领域里面临全线溃败，这才是压倒骆驼的最后一稻草。

怎么想，这都是不太可能的事情。

“就是啊！”史密斯周围其他麦的层纷纷附和，显然对波音的成功并不服气。

而最终d12这架麦的翻仗飞，也没有从图纸走到现实来。

何况麦在收购方案里很多附加条款也让格鲁门无法接受，比如说人员安排、企业名称，理结构和业务分等问题，归结底还是麦没有到走投无路的时候，仍然还是那个能和波音掰腕的麦，傲气仍存。不把这份傲气打掉，麦是不那么容易降服的。

最初宝岛方面曾有航空企业很兴趣，但在至少二十亿元的场券面前，还是只能偃旗息鼓。

负责麦方面谈判的是麦当前的总经理格拉斯，可见麦实际上还是对格鲁曼非常重视的。只是目前由于麦的权结构问题，董事会里收购和被收购双方明争暗斗，他这个总经理的实在是有些委屈。尽快在这次收购得到一个结论，是他最为迫切的想法。

“格拉斯先生，我想我们的谈判也应该尽快拿一个结果了。”

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史派西微微皱起眉，呼了一气。双方类似的锋早就已经行了无数次，恶意收购对格鲁曼来说也并不划算。因为恶意收购必然要比正常价溢价，从50%到几倍，甚至上不封都有可能。这样一来，格鲁曼里的资金，还真就是会无法完成收购。

质疑的声音一，会议室里顿时鸦雀无声。要格鲁曼扔这么多钱到民航领域，那麦如今的理层必将大量占据合并后新企业的层，这肯定会威胁到如今格鲁曼的层权力结构。作为收购方的格鲁曼，会允许这事情发生吗？

一切问题的源，就在于麦此时还不是四五年后的麦——人生大错觉同样适用企业，尤其是“我能反杀”。

“如果格鲁曼能够拿对麦未来发展有益的方案，双方合并实际上也不是不可以的。”格拉斯敲了敲桌，说：“我们并不反对麦与格鲁门行联合，但方案必须对麦足够有利。”

刚刚坐下，史派西就拿了一份件，扔到了会议桌上。

而d12项目的展开，正是麦不甘心给波音打工而在民航领域作的最后挣扎。

“是的。”副总经理史密斯，附和：“格鲁曼如果能够支持我们，将d12的项目继续行下去，我们的民航业务也未必就这么输给波音了。”

“我想您应该清楚，在麦的董事会里，目前反对格鲁曼并购的权比你们掌握的更多。”格拉斯针锋相对，反驳：“格鲁曼如果采取恶意收购，麦的大东也将会选择增持和扩，格鲁曼的收购将会极大超你们的资金能力。”

麦要让格鲁门在费上百亿元收购麦之后，再投至少五十亿元用于d12的研发，这大大超过了格鲁门自资金的承受能力。

格鲁曼虽然有钱，但鉴于麦近年来在民航领域的颓势，断然没有陪麦理层玩心的想法。

“如果我们能完成d12，和波音谁能占领国市场还不好说呢！”

不过，如今形势已经发生了变化。

“昨天格鲁曼又从凯尔凯特公司，收购到了麦08%的份。如果我们的谈判再不能拿一个结果，格鲁曼公司就只能……展开恶意收购了。”

“格鲁曼目前掌握有麦2%的份，其实也算是数得上的大东了。”

会议室外响起一阵密集的脚步声，很快大门被人从外面推开。史派西等格鲁曼谈判团队一行人，不急不慢的走了来，甚至双方还颇为和气的互相打着招呼。

和4级别的大型宽客，采用四发双层结构，座，预计研发费用达55亿元。而麦自己是绝拿不这笔钱的，只能是在全球寻找合适的合作商，共同分担这个风险。

天要价了。