由此文章的作者提了这样一个问题：这场灾害究竟是天灾、还是人祸？

！一个又一个让人心痛、心酸、心碎的故事，在这座城市中番上演。

这样的怀疑，对前苏联哈共第一书记的阿比舍维奇来说，未免就太过致命了。

然而阿拉木图日报用这样一篇文章正式宣告，这场盛宴不过才刚刚开始而已！

他以一谋论的角度，将苏联时期对哈萨克斯坦铁路规划行了分析。

“请哈萨克斯坦的铁路再快一，追上它的人民消逝的速度吧！”如斯铁默夫在这篇文章刊登之后的第一个周一，公开宣布辞去他的内阁通讯长职务。

偌大的版上面只有小小的两句话——不是每天都有版条，但是每一天都可以在这里读懂哈萨克斯坦。

而每一次能够引人们注意的事情，最终都能被阿拉木图日报以一个清奇的角度，引申到南铁路改造工程上面来。

一年以来随着苏联解，哈萨克斯坦经济的急速衰退，实际上让所有底层人们都需要【31】一个来行宣。

只能说苏共遗留的这个舆论系，由于独特的垄断生态，早就已经忘了当年从弗拉基米尔到铁人大叔，他们是怎么利用宣传和舆论把沙皇和孟什维克给打倒在地、再踏上一万只脚的了。

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如果阿拉木图有直通莫音库姆沙漠南方重镇塔拉兹的铁路，救灾队就不需要绕行到哈萨克斯坦丘陵西北方向，然后再乘火车向南抵达汉，又转乘汽车才抵达托别。

一个纵狗咬人的记者被抓拘留所，结果几乎整个阿拉木图的报纸上都开始报poli局的负面新闻。

可以想见，阿比舍维奇在看到这一期报纸的时候，脸肯定是绿的。而接着在第二版，阿拉木图日报又刊登了一篇文章。

绕了这样一个圈，整个救灾队的行程已经达两千多公里，更是经过了三次资装卸。

文章最后脆将哈萨克斯坦能否修建南贯通铁路，上升成了是否真正实现独li的一个标志。

而这场风暴的关键节，则看着即将到来了。一篇阿拉木图铁路设计院副总工程师库南耶夫的投稿，刊登在了阿拉木图日报上面。

如果我们有一条贯通哈萨克斯坦东西走向的南铁路，那么托别的悲剧有多少是可以避免发生的？

在舆论界的引领下，冬之后阿拉木图民间甚至都已经有了不稳定的迹象。

他不是没想过通过手段让这份报纸低，然而接着舆论界就迅速抱起团来。

个双目无神的小女孩，拎着一个布偶熊站在托别空无一人的街上呢？

有手捧着一滩，却因为缺倒在门的母亲，她的小儿站在家中斑驳的玻璃后面，面向街望穿。

《哈萨克斯坦的每一座城市，都有可能成为托别》。从阿拉木图到托别，走阿特劳沙漠和莫音库姆沙漠南线通，实际全程只需要四百公里。

哈萨克斯坦政府所面临的舆论压力，由此可想而知。当四天之后救灾车队终于抵达托别，阿拉木图日报上反而开了一个天窗。

而与此同时，由于一连串对社会新闻的报，阿拉木图日报也在舆论界确立了自己的地位。

哈萨克斯坦的良心！公民榜样！舆论自由！民意代表！独立思考！一帽在阿拉木图日报的上，成为一护光环让阿比舍维奇无可奈何。

兴风作浪也好、煽风火也罢，或者还可以说是火上浇油。本来就不平静的湖面上，更是被阿拉木图日报等一批媒又搬来了大火与狂风，湖面上的这艘船的船长可想而知是什么样的心情了。

随着军队托别救灾，很多人可能以为这场媒盛宴已经了尾声。

在文章的最后，作者声嘶力竭的发震耳聋的怒吼。

然后将南铁路无法贯通，总结成了苏联对哈萨克斯坦行控制的谋。

阿拉木图日报这一连串的组合拳，不过是刚刚而已呢！随着时间1992年的冬季，哈萨克斯坦作为一个游牧经济为主的国家，难免会有这样那样的突发情况发生。

有抛锚在沙漠中央的伏尔加汽车，全家人相拥着在车里度过沙漠的夜晚，发现时已经变成了一组冰雕……在媒的描绘之中，这座城市距离动全世界，大概也只差一个沙滩和小男孩了。