书房位于昌龙号船底，二十平米的书房中，背景墙竟然用一块不知多厚的有机玻璃打造，我们可以一览无余的观察到海底海情。比尔代夫的海底餐厅不知先多少倍。我和纳纳驾驶船只航行，阿龙迫不及待地准备试验昌龙号的潜功能。昌龙号现在每小时最大航程为一百一十公里，下航速照计算，两百米极限的航速只有50公里。往东行驶三十海里，阿龙命令我们启动潜功能。

售车小一听骨都了，九零年份的艮第红酒可比同等年份的拉菲还贵，她很想大声说我去我去，我会调节气氛。可惜阿龙不是那连车带人一并打包的煤老板。当他们两人离开的时候，售车小一脸失望。驱车走人，阿龙小心翼翼地控制油门。他习惯开手动，陡然换到自动档就跟第一次开车那样僵，好在自动档不用担心熄火问题。九多钟，我们在海上为昌龙号升级而采集的矿材料已准备完成，可化到第四阶段。

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挂了电话，派我到汽车城订购两台工程车，一台起重车，一台叉车，合计八十万。完后我邀卡罗敲定船埠转让问题，原本说好的两百五十万，结果卡罗死活只收两百万。他还说上会所正在加班加装修，很快就能营业，要求我们一定去参加开业典礼。

“老板，潜模式下昌龙号占用百分之八十的矿储存空间作为排舱。如果货舱内存有同等矿无须启动排舱。”纳纳走上前，扶了扶镜。说话向来还算文明的阿龙一听到他这话，立骂：“他的，那要这个潜功能有个用？潜到海里看到矿只能瞪？”他的躯不停颤抖，恨不得将昌龙号砸个稀烂。冲动是鬼，这厮八成是利熏昏了。

傍晚时分，阿龙拉上奇去本市最大的汽贸商城中，当场足款给付提了一辆捷豹3。0旗舰商务版和路虎揽胜。这专门为外越野打造的揽胜，绝不是那些保时捷卡宴和宝x6，那一到复杂路况就要趴窝的伪越野车可以比拟的。购车税和其它的七八糟费用加起来，两辆车又掉两百六十万大洋。这让从没大手大脚钱的阿龙既心疼又刺激。售车小脸上神采奕奕，全程购车陪伴中老是无意间和阿龙发生肢磨蹭。仿佛阿龙只要说一句话她就向上司请假钻捷豹中。

“请选择化外形！”面对系统给的二十来造型各异的外形，我们托住下沉思。可供第四阶段昌龙号选择的外形，与前几个阶段差距很大。大多都是些线条畅的滴形，如果不是没有指挥台和上下方向舵，很容易让人联想到潜艇。思前想后，阿龙最终选择一个和客相似的外形。他用微微颤抖的手指下确认键。我们登上岸边等待昌龙号化到第四阶段。白蓝电光闪烁三个小时后才轰然炸开，五十米长的庞大躯。

“小韦你倒说一说怎样采，采了放在哪？”也难怪阿龙不来气，他老早就期盼开启昌龙号的潜功能偷潜到周边国家猎取他们赖以生存的资源。这是一件多么让人心动的事，可现在纳纳告诉他，想要下

“龙老板，今晚我们还去海鲜烧烤餐厅吃饭嘛？我带了一瓶艮第红酒，你要不要尝一尝？”

“化到第四阶段！”

“大老爷们喝那红酒有啥意思？”阿龙微微摇，答：“我们中国人无论在何都喜喝啤酒吃烧烤。”

“照采不误。”我摸了摸耳垂，闷声闷气地说。

比起第三阶段，第四阶段的昌龙号少些科幻却多些。黝黑的外壳、菱形船有两块汽车前挡风玻璃般大的潜探照灯，排列整齐的幽蓝舷窗，还有背微微隆起的穹舱，都赋予它足够的厚重和威武。我们兴奋地登上昌龙号，惊喜地发现不仅驾驶舱大不少，底下的休息室也相应扩大，还多了厨房和书房。