洛林的路四通八达，但适合汽车快速行驶的公路不多。从索姆索纳斯到梅森之间的路以山路为主，坐车要七八个小时，汽车稍快一些，也要五六个小时，毕竟速度快了车受不了，人更受不了。在运河建成之后，船只从索姆索纳斯前往梅森，最快也要半天航程。正因为通运输效率的落后，魏斯在洛林工业者联盟计划中重规划了商业运输版块，中长期的计划是依托本土机械制造业，建立民用航空运输网络。就战争时期的航空技术来说，本质上是够用的，但稳定、安全、舒适方面还有待于发展完善。

这一路疾行，赶到梅森已是下午。魏斯和老帕拉赫分行动，一个去找代理州长官布林德斯，一个去找矿业理门负责人。老帕拉赫的任务是找矿业理门走法定程序，将星源石矿藏的勘探权和开采权锁定在联合矿业公司，并想方设法争取矿业理门有关负责人的支持——选择制购回采矿权还是垄断矿石收购的决定权在于联政府，但在洛林临时政府这一级，矿业理门还是有初步建议权的，而且这建议权通常有“先为主”的作用，被上级门推翻的情况并不多见。魏斯的任务是布林德斯的思想工作，尽可能说服他以洛林临时政府的名义临时法令或是行政规章，明确今后洛林勘探开采矿产的企业，在勘探和采矿时必须使用备一定等级的设备和技术，并在勘探、采矿期间拨备专款用于生态保护和生态恢复，这样可以阻止一些投机者盲目前来勘探，对洛林社会经济秩序和自然环境起到积极的保护作用。

魏斯他们的建议合法合规、合情合理，而且是符合发展趋势的先理方式，对洛林临时政府以及现任官员们的声誉有益无害，只不过作上较为繁琐，需要足相关准备工作并履行法定程序。代理州长官布林德斯对魏斯的提议表示认可，要求矿门立即着手安排，魏斯则表示他们可以无偿提供一些人力支持，毕竟洛林临时政府现有工作人员相对较少，如今又分了相当一分力筹办议会选举事宜。乍一开始，布林德斯觉得民间组织和企业的人员介政府事务不太妥当，可听魏斯说他们请到了阿尔斯特理工大学地理地质学院的级教授和优秀学生，这些学者不仅专业能力众，而且事严谨，立场也较为中立，这才觉得事有可为，同意洛林工业者联盟给予专业的帮助。

者来洛林勘探采矿，对地区经济来说不是什么坏事，可要是跟以往一样走放路线，不仅会对采矿业的秩序造成冲击，还会对生态环境产生破坏，这就有悖于他们建设和发展洛林的初衷了。

当然了，瞒报、缓报也是不现实的，且不说聚在这里商议的人，勘探现场也有那么多张嘴，即便行封锁消息，要不了多久也会传去。有是兵来将挡来土掩，魏斯以一名指挥官的思维方式行分析判断：面对这突发的、本质不是坏事的情况，现在需要的就是妥善的方式好引导和推动，支就在于洛林临时政府。这是一场仗，难度不大，怕就怕稍有疏忽，最终发展到无可挽回的局面。

经过一晚的考虑，第二天一早，他把老帕拉赫和诺迪米克从床上拽了起来，三人利用一个早餐的时间探讨了当前的形势和理智的应对方案，达成共识之后，由魏斯和老帕拉赫带着矿石的样本赶往梅森，并让人给其他联盟理事发电报，请他们火速赶到梅森参加急理事会。

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当晚，洛林工业者联盟的理事们到齐。对于新发现的星源石矿藏，老辣的实业家们认为潜在收益至少相当于三条自由洛林运河，老帕拉赫负责办理的手续只要完成，便将这些未来可期的收益锁定在了联合矿业公司。经过讨论，所有人一致同意，以联合矿业公司为主对新发现的星源石矿藏行全面勘探，此项业务获得的政府款项除支付成本费用外，一半用于联合矿业公司增购设备、引技术、招揽人才，一半划联合矿业基金，用来资助遭遇经营困境的联盟成员单位、救助困难矿工以及应付其他各不时之需。这是洛林工业者联盟成立以来，众人第一次决议收益分问题，大家各抒己见、各展所长，最终默契达成一致，形成了有效的合力，一如他们在对抗诺曼人侵略时的表现，这无疑让人到十分欣。正如同在格鲁曼集团商谈时对方所提到的，联合经营的形势下，最难以解决的问题便是利益分。传统合作能够克服一些困难，但真正面对诱人的利益是，唯有保证自利益才是第一位的。定的战友情谊难以隔代延续，终究会败给时间，但至少在目前，在“七”共同掌联盟大局的年代，奋斗正当时。