受限于农林机械的用途，这场大赛的重心其实主要是优选各类底盘，无论是式还是履带式。无论它们今后是什么样的定位，必然要有的底盘才可能在军用化的路上有稳固的发展。由于装甲和武并不是克伯-海森工业系的优势，特别是火炮和均质装甲——这类技术掌握在西的格鲁曼集团、东的星空集团还有北方的法克斯集团手里。魏斯已经抱定主意，如果要一步的拓展，特别是走上军用化的路，就得寻求这些的合作，要想在跟这些军工的对话中掌握一定的发言权，至少是不被对方拿于鼓掌之间，一款或者一个系列能优秀的通用型战车底盘是必不可少的。一款战车底盘是否优秀，不仅需要动力、传动、悬挂方面的优秀设计，还需要达到一均衡状态，在此基础上去发展相应的防空型战车或是驱逐型战车。

洛林农林械制造厂的参赛作品让丁上校前一亮，但它们并不能代表初赛的平均平。如同魏斯所预料，由300多组参赛作品参加的初赛状况百，甚至不乏令人捧腹的笑料。若不是洛林州政府和洛林工业者联盟了充分的准备工作，制定了多应急的预案，现场很可能因为过于混而无法正常行，一个极端的例便是300多组参赛作品当中，有近20组在运行的过程中发生了过燃烧甚至发动机爆炸事件，不仅引发了火势，还造成了人员损伤，而抛开这些极端的情况，能够顺利完成所有测试项目的还不足一半。

随着比赛日的临近。联工业的级专家们以及魏斯额外请来的军方专家陆续抵达。在比赛开始前，他们走访了一些参赛者，观察了他们的参赛作品，也审阅了一些参赛者提的设计方案，这里面有很多有意思的设计，各奇思妙想。更重要的事，他们看到了不同思路下有不同应用前景的农林机械。可以说，在工业发达的阿尔斯特自由联，工业产品的设计永远不缺乏灵。

在这其中，洛林农林机械厂的几款参赛作品，不意外地引了专家们的注意力，特别是使用克里斯帝独立悬挂系统思路设计的农用拖拉机，来自军方的丁上校饶有兴致地上去验了一番“驾驶乐趣”。经过这次验之后，他对魏斯说，这个底盘相当有发展前景，如果可能的话，在开始比赛之前就应当将专利申请下来，因为它在越野稳定和冲击力方面碾压现有的军用装甲战车。

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聊到联军现有的战斗车辆，魏斯也有些切的会。在战争时期，那些式装甲战车虽然很好地发挥了战斗作用，但防护和越野方面还存在明显的不足。若非如此，联军和诺曼军在地面战场上都可以创造更多更彩的战术思路和经典战例。相对来说，联军在战机技术上拥有显著优势，而战车方面，纵观整个战争，他们一直于落后的地位，直到战争结束时也未能追上诺曼人的脚步。正因如此，丁上校才会觉得这样一场大赛应该得到更层次的关注。他表示，如果初赛的结果达到预期的平的话，那么到了复赛的时候，他一定会力邀陆军队的主要将领以及技术委员会的大佬们来观看。

在这其中，洛林农林机械制造厂的木材运输车和农用拖拉机表现非常抢，但还不是最的。来自北方和东的几组参赛作品里面，采用超大胎的农用拖拉机越野速度飞快，采用半履带构造的运输车也展现了速度与载重的极致……这让魏斯认识到在竞赛的条件设置、赛场准备及评分系里面还存在一些漏。比如说，采用超大胎的农用拖拉机在农业方面确实有它的用武之地，但这车辆显然是缺乏军事化前景的，而一运转起来就隆隆作响，甚至连地面都会颤动的超重型压路机改装的伐木车，在外观上极为震撼，可是传动系统却一塌糊涂。完成所有竞赛项目，中途抛锚了十几次，而这些在初赛中并未设定足够的扣分项，以致于这个庞然大在最后的初赛成绩还名列前茅。这些，在后面的复赛中显然是需要加以甄别和区分的。

为了达到开放和包容的目标，魏斯以主办方名义明确，参赛机械设备运抵洛林的运费，由主办方全额承担，相关人员在洛林的通和宿费用也凭据报销。尽提前公布了最低的“技术门槛”，在金克朗的诱惑和全额报销参赛费用的优厚条件鼓励下，离比赛的开始时间还有一个来月，各路人就开始向洛林集结了。有些人是带着成品前来，期待比赛时能够发挥理想平，有些人是带着半成品而来，希望利用剩下的时间行调试和完善，还有些人是带着设计图纸前来，希望有机械制造企业能够看上他们的设计。面对丰厚的奖金，不仅洛林以外的机械设计者和制造者踊跃参加，洛林工业者联盟内亦有很多人跃跃试。有的人是对农林机械厂生产的农用械行改装，增其负重、越野能力以及工作效率，有的人是将相关工厂生产来的件重新组装，拼能更加劲的设备……