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朱标还注意到，许多木质结构上都写有姓名，询问得知，从料、领料，再到加工成各构件，每一工序、每一件木料都有严格的记录，并且将直接责任人的姓名刻在材料上。

不过再怎么样也比车驾更快些，很快就到了船厂，乌泱泱一大群人在船厂前等候，吴良打上前挥散了他们，只留下二十几个负责的官员及大匠。

但朱标的目光还是被最中间那大如楼船势宏伟的大船引，由远及近从左到右仔细看了一圈，船艏正面有威武的虎浮凋，两舷侧前有庄严的飞龙浮凋彩绘，后有凤凰彩绘，艉板上方绘有展翅飞的大鹏鸟。

才让大明先天就比西方各国更盛，能最先一步吃下海洋这红利，制定海洋上的规则，制定这个世界的规则。

其中不少都是这两年江候搜笼过来的，还有靖海候从南洋找寻的船匠，甚至连东瀛船匠都有，合汇众之所长。

众人踏上楼船，朱标仔仔细细的盯着各的结构，它们被锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉及复杂的榫卯技术拼合、挂锔、加固在一起，显得极为严丝合甚为牢固。

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行过礼后众人簇拥着太殿下船厂，明显可见是收拾过的，但在朱标中还是有些杂，各工及木材散落于地，他能认来用途的还真没几个。

船设帆，帆篷面带有撑条，桅杆不设固定横桁，适应海上风云突变，调戗转脚灵活，能有效利用多面来风，并且两舷和艉设有长橹。

江候吴良笑：“好让殿下知，此船长达四十四丈，宽达十八丈，上有四层楼，九桅十二帆，内有二十八仓，锚重数千斤，能容五千料……”

五千料，大概也就是两千五百多吨的排量，载重应也能有其一半，远超世界各国二三百年，自秋战国始，乃至秦汉隋唐宋元这数千年的航海经验技术在此刻绽放。

就是对待工匠极尽苛责的元朝，对待这些技艺远超常人的工匠也有特殊待遇，人才难得是谁都知的。

主甲板中有一层甲板室形成舯楼，设了舷墙，艉有三层艉楼，艏有二层通透的艏楼。自底舱到甲板上，共分为五层。

江南多，何况是近海的杭州，作坊也是极大，专门连通了海，如今已经开闸满了，一本望不到，离着远就见大大小小的船舰停靠，甚至壮观。

使疲劳恢复的很快，但也导致一觉睡觉便又觉得腹中空空，好在外面酒宴还在继续，正好过去继续吃喝受用。

不过与龙江造船厂和清江船厂的造船量相比就不大了，但这里却是造船研发的实验地，大明最优秀最先的造船工匠们都汇聚于此地。

越往里走地上的制变越大，那篷帆船锚纵使小些的，没有百八十人也难以抬动，可想以此制成之船当有何等大小。

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着朱标的意思，众人径直朝着作塘走去，路过细木作坊、铁作坊、缆作坊等作坊到了，所谓作塘便是船坞，修造船用的坞式建筑，后可容船舶，排后能在底上维修船舶。…

第二日一早，朱标就在章存和吴良的护送下到了杭州城外最大的造船厂，属官办，这几年间从未停工，造船颇多。

没有女卷自不用在乘车驾，一行人驰骋而去，当然也不算驰骋，主要是他们也不让朱标骑跑多快，再善乘骑的也难免有失蹄的时候。

这几位匠人也不能说是匠人了，他们上都挂着工的官职，是正经儿的朝廷命官，这也是朱标特意提的，否则光是钱粮赏赐对这些老匠人而言不算什么，手艺在挣份养家湖的钱还真没什么难度。