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看着林向北目光一直盯着赛车服，哥这个时候笑着说了句：“这是徐叔帮你准备的，你试一下看合不合。”

如果说一名车手最显著证明自己职业的标志是什么，毫无疑问就是赛车服，并且这也是一名车手最帅的服装！

嘿，老酒鬼不愧是曾经国内最拉力车手，你还真懂我想要什么。

但是这辆发布于1999年的第六代evo，可以说是整个三菱evo车系在赛上最后的辉煌，从它之后evo再也没有获得wrc冠军赛车的衔。

安排在国赛的话，那就需要在短短一周时间内，完成整个维修站的拆卸、转运跟重装。

都不约而同的选择了红，来彰显属于自己的速度与激情。

所以大多数分站转场时间里面，林向北也是不停蹄的开始试车跑赛，跟现在老酒鬼的法没什么不同。

林向北为试车手的作用，就是在正式比赛之前，摸清楚赛数据，然后据赛特征帮助工程师调校最适合的赛车方案，节省正式车手的力跟时间。

来到这个世界，林向北其实也跑过几场赛车，甚至是上过东海国际赛。不过他始终觉差了一什么，没有上辈职业车手的觉，现在他明白了，就缺这赛车服！

曾经在林向北的脑海中，印象最的一张照片，就是舒赫穿着赛车服，手臂挽着盔，倚靠在蓝星最的f1赛车旁，背后是落日斜。

但是真正引住林向北目光的，是挂在车上的一赛车服。

而且以f1级别赛事密程度，可不仅仅一辆赛事转运车这么简单，整个维修站搭建光布线长度都有数百公里，得安装无数传跟摄像探，来捕捉车手走线过程中毫米级别的变化。

三菱evo从92年为了wrc拉力赛诞生，到2007年最后一代evo发布，总共经历了十代车型。

哥看到林向北去到了赛事转运车尾，也跟了过来搭把手，随着货柜箱门被打开，一辆红的三菱evo现在林向北的视线之中。

所以维修跟备用零件这些都必不可少，老酒鬼看来已经为将来的比赛足了准备。

正是小时候看到的这张照片，让林向北上辈选择走了方程式这条路，他也想要成为舒赫那样的车手。

红，可以说是日系能车的标颜，无论是丰田代表能的“红机”，还是本田代表速度的“红标”，甚至是自达代表“魂动”的红车漆。

可能单凭长相来论，舒赫着实不能算多么帅，但是穿上这衣服在赛车的加成下，那张照片简直帅爆了，这才叫真正的车手！

赛事转运车的内除了中心位置这辆三菱evo外，四周墙上还挂满了各赛车维修工。要知拉力赛中各故障可谓是数不胜数，撞车、翻车什么的也是家常便饭。

站在这赛车服面前，林向北脸上浮现一抹笑容，笑的很开心。

这赛车服上面没有任何logo标识，并且还是全新的，这就意味着不可能是老酒鬼他以前的赛车服。

如果一定要说什么的话，那就是老酒鬼连喝的时间都不给，也太压榨了一！