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试的火箭叫希望号，预留的燃料冗余充分的发挥了作用，最后一级脱离时速度慢了一丁，对接用轨推所携带的燃料还是把坑填上了，不过因为这误差，该批货要延长四天才能追上空间站。

全加速轨冷却超导阶段，发隧密封减压，防止音爆破坏隧内设备与超导线圈。

基建狂的建设速度相当的快，经过几天准备，一号测试井全面施工，人休设备不休，十三天时间就完成了一号井主工程。

嗯，只是稍微廉价，想要更廉价，土球现在的发电量、电池电容技术还远远不够看。

测试的是一个重，分遵守火箭电磁反应建立的模型，甚至也有铝合金壳，内有一些用电池运行的电设备，外面的加速壳同样是铝合金壳。

凌晨三时准备阶段，凌晨三时三十分，周边城市限电。

凌晨四时完成最后一排查，启动弹。

系统工程有时候想赶时间都赶不了。

接下来去十公里外找到摔回地面的假火箭，把内的各仪扒拉来记录数据。

能在土球上到这一切，还真不是光靠外星人一张嘴。例如加速壳所涉及的冷发技术，火箭要在空中抛弃一分装置，还不能影响自飞行姿态，几十米长的加速壳且成功脱离，就是c国多年导弹冷发技术的积累才有的成果。

然后了几天验收，排查故障。

航天系统和科学院开会之后，提了两份方案，上面大手一挥，砸！

砸的方案是不计失败的后果，对火箭结构完成基本改造、通过震动实验、超算弹模拟后直接上，借助实际发采集数据来解决剩余的问题。

xx23年六月一日，儿童节，一号电磁轨发首次测试。

该方案不指望提前解决所有问题，因此能节省大量的时间，失败率也必然会更，甚至有事故牵连电磁加速隧的风险。

和之前用现有成熟型号完全不是一回事，火箭调整涉及到很多问题，还得上专门的震动测试台去测试，不过大家早有准备，发程和时间就有所变化，本来就应该一新的。行这场测试的时候，包括火箭发动机测试都已经在行中，整机好不好用，暂时只能用超算模拟。

弹……或许是必然会遭到那样的报复。

白导zero的生产线一扩再扩，科学院这边拿电磁轨发建设方案后，脆又征召了一内陆有冶金企业，改生产超导。

c国这边两耳不闻窗外事，除了把外星人那里得来的怪兽情报分批报给un，大分心思都在忙着给人类找后路。

加速轨的总长度1200米，其中只有四百米是垂直加速区，利用竖井的上半段和一段从井里伸来的延长区。而为了通过有弧度的加速轨，火箭也被一步限制到28米长度以内。火箭重量将被削减一半，直径不变的情况下，28米已经足够充分，这吨位的火箭原版也就四十多米，28米砍掉载荷整罩也过半了。

所以火箭得调整。

虽然好了直接炸掉的心理准备，能成功总是更让人兴些。

每小时两千公里，在海平面算音速不到1.7赫，随度升，赫数还会增加，还需不需要增加电，要看真家伙通过电磁隧的情况。

一番折腾下来，等到弹型火箭首次试时，已经是六月底，另一的正经火箭都发十几枚了。

被裹在电磁隧里的百吨大模型飞快加速，在隧突破音障保护时，记录到的时速为2050公里每小时。

从这天起，土球就算稍微廉价的天地运输系，可以大幅度降低未来空间站的建设成本了。

记录到有一分设备，受电磁隧影响严重，其中有两个是火箭发动机控制的关键设备。

科学院的方案为3.35米固定径，就只能发这个直径的，既铁路运输过隧的极限，更大的仍然只能用传统方式。