但阿隆索也就是几场，而步泽履这边每场都稳定在0.2秒的反应速度堪称‘作弊抢跑’的发车，让其他车手都陷了无奈。

“吭哧！”

本来发车第一弯就是非常混的，在加上雨天，第一弯挤成一团不撞车都是奇迹。加泰罗尼亚赛的第一弯本来就窄。

而此时直升机直播镜下俯拍了所有赛车手，第一次把特写镜给了步泽履的赛车上。

维特尔和罗斯伯格两个人简直曰了狗了，两个人第一时间发车的时候先后都顿了一下。

“safetycar，safetycar！”

所以最近f1评论区，步泽履的排位赛的名次，网友们都习惯的帮他提前1-2个位置。

所有车手都张的盯着的指示灯。

五颗红灯亮起！

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“时间！”托托沃尔夫虽然看着事故现场的特写镜，但是还是关心起步泽履的发车反应时间。

步泽履甚至双手放开方向盘，虚空的抓了抓活动了一下手指。

“吭哧！”

四颗红灯！

灯灭比赛开始！

谁叫f1就是这么容易横向对比呢，数据拿来其他人都没办法反驳。

作为车手不知，但是作为主看台的观众和电视机前的观众看的可是非常清楚。

两颗红灯！

‘弹指神通-开’‘凌波微步-开’

步泽履方向盘先是向右打了个方向，但下一刻瞬间把方向打到左边，从外冲了去。 [page]

从耳机中听到这个消息的车组人员再次呼了起来，其他他们心里早已经预料到了，但还是庆祝了起来。

罗斯伯格和维特尔两个憨憨第一时间没有把档挂去，发车慢了，然后这俩人还是第一排发车，完全吧路给堵住了。

‘次元袋减重’

此时现场的转播画面开始回放，此时的事情起因大家也能很清楚的看到了。

“”

得，第一弯肯定撞了。

后面反应快

因为步泽履连续4场比赛，极限的人类反映速度，极限发车，完全有当年阿隆索‘火箭发车’的风采。

莱科宁启动赛车后，毫不犹豫直接从罗斯伯格和维特尔中间冲了去。

现在也不用急着赶路了，透过后视镜步泽履没有看到罗斯伯格的赛车，也不知这哥们掉到哪去了。

完发车，不过步泽履正想着迅速带开呢，tr的消息就来了。

步泽履左右摇了摇盔。

别说梅赛德斯的战术了，这俩人辛辛苦苦跑了个排位赛第一第二这会都不知掉到哪里去了。

然后第二十时间才完成了发车，等于说是俩人第一时间都没有挂去档，两人的发车简直就是大礼包。

胎圈过后，所有的赛车都回到了发车格上等着最后的发车。

三颗红灯！

一颗红灯！

果然网上车迷的评论是对的，步泽履的发车排位 1就肯定的。

此时步泽履和莱科宁完全没有争斗的必要了，莱科宁直接跟在了步泽履赛车的后面非常轻松的一号弯。

就像今天，步泽履虽然不是杆位发车，车迷们已经默认了步泽履是‘杆位发车’了。