但到比赛结束也没有哪怕落下一滴雨。

不过韦伯和罗斯伯格随即也都相继登上榜首位置，萨则通过无线电征询车队意见认为在下雨前最好完成对超胎的测试得到肯定回复。

就在停表一刻，印度力量的迪雷斯塔飙了1分21秒020的最快单圈从而锁定名。

范德加德则觉自己赛车不仅前胎温度不行，赛车平衡也很糟糕。

罗斯伯格场后不久就在10号弯因胎锁死偏赛，之后奇尔顿也遭遇胎严重锁死，而首练锁定名位置的迪雷斯塔也遇到了和罗斯伯格类似的问题。

维特尔、莱科宁和顿则换上中胎。 [page]

在其他车手使用胎跑计时圈时，威廉姆斯车队技师则在忙着帮助首练将前鼻翼撞坏的尔多纳多修理赛车。

顿落后秒居次席，格罗斯让排名第三。

韦伯、莱科宁、萨和维特尔分列第四和第七名，步泽履则只排名第11位。

维特尔则开始重油测试。

而阿隆索随即在最后一个弯角也是险险冠军墙而过。

不过范德加德、阿隆索都在14号弯错，苏尔在1号弯也遭遇锁死。梅赛德斯则帮助步泽履将前悬挂设置行了调整。

最后时刻车手们成绩提升并不明显，顿更是提前收兵。

迪雷斯塔、莱科宁在赛上都因胎锁死冒青烟。

最终，法拉利车手阿隆索以1分14秒818领先罗斯伯格秒锁定名，来自路特斯f1车队的格罗斯让再次排名第三。

好在车手本人无碍，之后苏尔也遭遇严重锁死偏赛，好在还能继续。

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很快博塔斯在10号弯也冲了去，此时只有博塔斯和苏尔还在持使用升级版胎。

在距离结束还有15分钟时，围场内又开始滴下雨，好在只是小雨。

kimi和罗斯伯格对赛车都行了调整，莱科宁将车前度行微调，罗斯伯格则对刹车平衡动了手脚。

今天比赛初段气温依然很低，只有17度，赛地表温度为19度。

过了一小时后，里卡多和维尔格尼率先换上了胎的中胎。

距离结束还有10分钟时，格罗斯让“锄草”且将土带到赛上，并且由于莽撞驾驶还差撞到韦伯。

胡肯伯格则发现自己过13、14和1号弯时赛车底盘觉不对，并且有转向过度问题。

之后，佩雷兹、莱科宁、韦伯和维特尔都相继换上了超胎，维特尔并借此很快登上榜首位置。

第二天的第二次练习赛到是有了一个非常不错的天气。

克也认为升级版胎不行导致他转向不足。

罗斯伯格换上超胎后发现有前胎温度过低，而后胎温度又过的问题。

稍后不久顿也遇到了变速箱传问题，而卡特汉姆车队对范德加德的赛车后也行调整。

顿在抱怨升级版胎，特别是前胎温度提升不够后车队立即将其召回换上了标中胎。

其实下不下雨对于这些车手来说已经没有太大的难度了，今年第一场比赛开始，几乎都是雨战，每个比赛日就没有一次是完全燥路面跑位比赛的。

果然顿和莱科宁很快提升了最快单圈升至前两位，结果尔多纳多在4号弯犯错撞墙导致赛车前翼损坏。

迪雷斯塔则遭遇变速箱故障，印度力量技师则对英国人赛车的尾行“大手术”。

罗斯伯格在占据榜首位置一段时间后，被维特尔以秒的优势挤到了次席位置。

韦伯在6号弯赛车甩尾直接到了缓冲区，好在引擎并未死火澳大利亚老将可以继续。

最后阶段，阿隆索、萨和佩雷兹等人都换上了倍耐力提供的升级版测试胎。

在完成13时步泽履以1分15秒702登上榜首，此时范德加德率先换上超胎拉开了练习赛新一阶段测试。

萨在以1分16秒001刚登上榜首位置前在赛上曾上演惊险一幕，西人在退9号弯时差撞墙。

阿隆索、莱科宁分列第四和第五名，红双雄维特尔、韦伯和萨占据第9至第11名，罗斯伯格仅排名第16位。

稍后不久，步泽履在14号弯也偏赛。

维尔格尼则更换了刹车盘。

至于步泽履，呵呵

之后尔多纳多也偏赛，萨则胎锁死在赛上打摆。

虽然二练开始前15分钟，官方天气预报显示本次练习赛有20%的下雨可能。

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