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不过直播画面上，这会汉密尔顿已经来到了16弯了。电视转播和导播放一些车队的tr都是有延迟的。

这也就是f1了，毕竟是封闭赛，所以只能叫‘遥控赛车’不能叫‘无人驾驶’。

不过你以为这就完了？

后方的莱科宁不得不走外线避让飞的橡胶碎片。

步泽履在安全车期间也完成第一次站换了一新的全雨胎。

因为车手所有的通话记录在转播那边都是有记录的，导播会据助手的提示挑选一些有趣的tr加直播画面。

第二圈，汉密尔顿率先站换胎，没办法，看着这雨势，半雨胎没办法在挣扎了，一个整不好就要飞去。

其实这完全可以理解，他们本就排在后面，半雨胎毕竟要比全雨胎速度快一。

“你怎么知！”汉密尔顿惊讶的问。 [page]

第22圈，安全车站比赛恢复。

领跑的步泽履被摄像机又特写了一阵，就没有在关注，反倒是后的一些赛车开始现了打现象。

同样的地方，萨在第10圈也突然失控，西人也遭遇了左后胎爆胎，回到维修区之后他下降到最后一位。

首先从半雨胎更换全雨胎的汉密尔顿刚刚驶过发车线却遭遇了左后胎爆胎，赛车在直上先现了胎振动，接着胎逐渐解直到完全瓦解成碎片。

除了导播，每个车队都是有介所有车队tr的信号的，有专门的人负责接听有用的信息，当然了如果你在tr中有违规的，也会有车队向赛会举报的。

“前面的车有报告！”迈凯的车队tr赶解释。

例如车队会通过tr教车手怎么调整赛车的数据，来在比赛中获利，这都是明令禁止的。

的是半雨胎啊，你可叫他小心，12号弯心的积多的，小心啊。”步泽履乐呵呵的说。

他们开的不是f1，而是遥控赛车，威廉姆斯当年的科技有多恐怖，车手甚至都不用作方向盘。

包括汉密尔顿在内，大量的赛车维修区，这些赛车基本上都是排位赛q1，q2淘汰的赛车。

面对多起胎事故，第16圈赛会决定动安全车。

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赛工作人员在赛上大量地搜寻碎片的痕迹。

“刘易斯，注意，注意，12号弯心有积，小心一！”迈凯的tr突然被直播放了来。

但并不是谁跟谁撞车了，第8圈，戏剧的一幕现了。

至此，所有赛车都更换上全雨胎。

当年威廉姆斯就是远程作赛车获得了一届总冠军，哪一年比赛结束后，其他车队（迈凯）直接疯狂举报。

而就在两辆路特斯之前，尚未过站的维尔格尼成为今天第三位遭遇左后胎爆胎的车手。

“是是是……”

十几秒后，步泽履来到了主看台大直，第一个完成了场圈的计时。

忙碌的维修区接着迎来了莱科宁、里卡多和顿，站之后的芬兰冰人似乎胎升温不足，先后被早站的队友格罗斯让和阿隆索超越。

ki在同一时间反超队友来到第5位。

搏一搏单车变托。

红提醒维特尔要尽可能避免驶上路肩，车队在维特尔换下的左后胎上发现了划痕。

汉密尔顿用了一圈的时间回到维修区换上胎，他因此下到最后一位。

看过‘急速风liu’这f1电影，多少能看到一些这个画面。

雨战怎么能没有安全车？

无人驾驶早在50年前就有了，威廉姆斯通过电脑在作，直接录了赛的信息，多少秒后方向盘需要保持多少度的转向。

阿隆索成为第一次站最大的受益者，上升了3位来到第2。

而且一些赛车也开始尝试超车了。

赛上由于索伯佩雷兹赛车的爆胎而留下了大量碎片。

不不不！

罗斯伯格与维特尔先后在第13、14圈站，两人位置不变。

韦伯在同一时间站，红同时为他换上了新的全雨胎和新的前翼。

随后早早地带开了距离，顺利甩开了阿隆索。

面临连续两起爆胎事故，法拉利在第11圈召回阿隆索换上了胎。

第三圈，在顿冲赛后，直接掉到了队尾后，没有跑完第三圈顿就了维修区换胎。

幸运的是，他就在维修区前，直接站换胎。

第29圈，莱科宁和阿隆索先后两停，原本第二的韦伯因为站落在了第7的尴尬位置，好在超越格罗斯让上到第6位。