‘晚刹车？’步泽履心闪过念，但他来不及了，只能顺着赛车的惯开始减速弯，这时候在提速直接能把转向轴的齿给碾碎。

此时从电视画面上就可以清晰的看来，维特尔的弯后在弯，赛车的稳定简直夸张。

发车区的大直，步泽履直接开启了drs，打开了尾翼，通过尾翼的挡片，可以让风的下压力的把赛车压在赛上。

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这是维特尔和步泽履的差距，从15号弯开始，全程到18号弯实际上全都是速弯角。

步泽履的前翼已经超过了维特尔的前翼，此时赛车的传直接关闭了他的尾翼。

ki一如既往的稳定，后的两辆车疯狂的缠斗让他得意保证了5秒的优势。

通过19号弯，步泽履再次被甩开到1.5秒，但已经没有关系了，因为在drs计时测的时候，他已经可以开启drs了。

此时赛上已经重新开启了drs，不是导播还是观众都非常明白，步泽履单凭自己的速度是没办法完成超越的，只有利用drs才能在被甩开后加速追上来。

步泽履看着再次拉开距离的前车，吐了一气，现在更需要集中注意力了，前方的雾距离他不是很远。

可这样的防守也仅仅只能有一次，如果二次变线，那就算是违规要被罚的。

不像之前，哪怕有drs区，步泽履也要不停的和车队沟通，询问慢车的情况。

这样仅仅只算一次变线，毕竟从始至终都是像左移动。

步泽履现在的视线距离几乎为0，只能通过‘弹指神通’的虚拟标来行开车。

并行！

维特尔的赛车突然超过步泽履。

速度瞬间提起来，此时步泽履的车速已经达到了295k，刚刚还距离维特尔有一个半的车距离，此时已经疯狂的在接近了。

前方车位闪烁的红灯让提醒着两车的距离，要知这可是f1赛车，车不仅有鼻锥，还有前翼，这空间可不是家用汽车能够估算的。

拜尔的回复也很简单，也让步泽履更加直观，他在弯后被甩开的距离。

这方面的数据仅仅只有车队方面知。

但这对于维特尔而言，这速弯角在红的下压力面前非常有优势，也就是靠着着才能保持在步泽履前。

两圈后，在赛上倒是有几辆赛车完成了超越，但是电视转播也只是回放了一下镜，就再次切了回来。

“弯前秒，弯后会被拉开到1.5秒！你需要保持现在的速度！”

三辆车快速通过后，18，19连续的弯角。

0.7秒！

‘两段drs区，发车区太短了，第二段正好在eaurouge弯后……’步泽履脑里面飞快的过滤着赛上的信息。

维特尔确实在拼弯，赛的第一弯是一个慢速弯，他还是有机会的，在直上他拼不过梅赛德斯，但是在弯上，红的下压力可不是随便说说的。

这要是放在平常的公路上，直接拍下对方的车牌就可以举报前面这车是故意‘别车’了。

下一幕可能就要发生路怒了。

“拜尔，拜尔，我距离前车多少秒？”

步泽履需要在drs计时前保持和红的差距在1秒以内就可以了。

冲过大直，两辆赛车扬起的雾遮蔽了车，更准确的说是步泽履的赛车几乎被雾笼罩了起来。

再次向反方向边线，步泽履不能继续向外侧车边线，不然维特尔可以一路挡着他。

突然，步泽履打了一把方向，维特尔反应同样不慢，再次了阻挡。

重新拉到内侧车，步泽履这里不仅仅吃到尾的真空袋，还开着drs，维特尔的速度本保持不住。

这速度下踩刹车等于找死，只能降档减速，两辆车齐并的开始减速弯。

但在此时也必须要弯了。

但也仅限于此了。

随着前三辆车快速的完成了一圈，来到了drs计时，第一个计时就是在18号弯前，也就是在维修区附近。

现在的情况非常好，由于安全车的现，所有赛车都完成了重新排队，这样两段drs区实际上是没有慢车的。

但在赛车场上，这样的法是完全合理的，就是要挡在前车的行车线上。

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爬！

此时转播画面也愿意把镜给到这两个人上，他们俩可是车手积分榜的直接竞争对手。 [page]