弯的速度值也仅仅是数据，实际情况就是步泽履没办法完成超车。

维特尔不知步泽履在搞什么，尤其是弯后，从后视镜中看到对方的赛车再次现。

‘这家伙怎么没动手？’维特尔没有多少犹豫，开始前冲，他需要在弯中拉距离。

步泽履非常聪明的没有给维特尔太大的压力，就是为了给前车一个‘安全’别让维特尔这个混在弯中给他整幺蛾。

“确实，前车发动机的散被雾抵消了大半！”尼基劳达也同样的了。

再次来到了17弯后的第一段drs计时，步泽履以0.5秒的距离，来到了18号，19号弯的低速弯角。

如果非要比较的话，步泽履的前翼和维特尔的后只有三手指的距离。

维特尔的后的雾，加之他自扬起的雾，这一刻看上去，仿佛只有维特尔一辆车在跑，而后只不过跟着的是他的残影一般。

弯，步泽履这一次连半超车的望都没有，他很清楚自己的距离不够，所以这一次只是迫近对方，更近，更近一。

这不，来到第二段drs区域，步泽履始终用极其激的跑法，就是生吃维特尔后的‘真空带’。

要知此时步泽履还没完成超越呢，但步泽履和维特的距离依旧保持在0.5的差距。

经过计时的时候，辆车的差距甚至已经缩短等到了的距离。

这虽然是一个连续速弯，但这也是f1中难度最的几个弯角之一，红的赛车确实，但也是需要人来开。 [page]

想到他还没说，步泽履自己已经找到了办法。

可是在eaurouge弯前，两个人注意到，两人曾经一度拉开到1秒的距离。

“糟了！”维特尔后知后觉。

弯，发车区的大直，步泽履再一次稳稳的跟在维特尔后，整个赛车的车几乎都被笼罩在雾之中。

“该死的混，挡不住了吗？”维特尔很清楚步泽履的战术了。

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“有了！”尼基劳达和托托沃尔夫看到弯后，对视一甚至兴的拍了一下手。

我们都知，f1胎确实需要一定的‘温度’，但这个温度要不不低，太会加速胎橡胶的溶解，太冷会造成胎没有了抓地力。

争一时之长短是没有必要的，步泽履需要的是在eaurouge弯中跑自己的节奏，这样才能更快的跑时间。

是，上一圈步泽履即使在弯中速度也比维特尔快，但前后车以及赛的关系，步泽履这优势是没用的。

要是放在平时，步泽履这么激的跟车，跑上2圈胎就受不了了，但是今天，他可以疯狂的行激跑法。

当维特尔再次跑eaurouge弯后，开始提速后发现步泽履这一次更近了。

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只要人开就会有各各样的客观因素，此时托托沃尔夫看着两辆车在画面中的车速也瞬间明白了。

维特尔知步泽履这个混了他一手。

我们经常可以在白天看到汽车排气筒后面空间有些扭曲，俗称‘浪’，f1赛车尾的‘浪’温度更，如果后车跟的太的话，对于橡胶制成的胎会加速它的‘化’。

胡的改变刹车，以维特尔的技术他足以掌握，即使慢一也没关系，重要的是始终保持他车在前就行了。

甚至在在不停的改变着每一个弯角的刹车，就是迫使后的步泽履节奏打了。

又不是排位赛，飙速度给谁看啊，要的是最终的成绩。

这可是f1，两辆车的速度此时都在300k上的速度啊。

来到5号弯后，维特尔通过这小半圈的各弯角，始终保持着自己的优势，利用他的经验卡住步泽履的行车线。

“幸亏是雨天！”托托沃尔夫看了一步泽履胎的衰减情况。

辆车开始提速。

反观步泽履上一圈这里的速度是276k但这一圈弯后直接飙了标准答案的速度。

可实际上这不是静态图，而是辆车都飙了300k的时速。

上一圈维特尔在4号弯（eaurouge弯）弯后是279k这一圈就下降到了275k

安全车之前，步泽履可是跟维特尔缠斗了足足8圈，不过那时候步泽履的胎可比不上一直都在保胎跑法的维特尔，最后跟他拼人家可是完全的优势。

需要注意的其实就是他在‘视线受阻’的情况下驾驶技术，以及对赛的熟悉情况了。