第一条铁轨的路线，赵瀚都想好了。从北京的西山煤矿，一直修到天津，则北京煤矿就能在天津装船南运。

阿玉奇一路观赏街景，跟随鸿胪寺官员前往众善寺下榻，数日之后终于受到赵皇帝的接见。

汉土真是富庶啊，汉人真是大啊！

一年多前，阿玉奇带着五百众，借哈萨克汗国，打算回西藏拜访老师（某位不可说的喇嘛），顺便把一些和尚带去里海传教。

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（只有一更。）

这位蒙古王叫阿玉奇，童年生活在准格尔，他外公是准格尔大汗。接着又跟爷爷前往西藏礼佛，随即在爷爷的带领下，横穿整个哈萨克草原，来到伏尔加河下游、里海岸边生活。

现在蒸汽机已经普遍运用于钢铁冶炼，钢铁不但产量提升，而且价格也持续下降。这就有了铺设铁轨的条件，蒸汽火车的研制也该提上日程。

这五条铁路，计划在四十年内完成，也不知赵瀚能不能活那么久。

关于轨这东西，秦朝时候是有的，南就发现了长达几公里的秦朝木轨遗迹。形制跟火车铁轨大同小异，木过防腐理，历经2000多年还未严重腐烂。

即便是工厂里的蒸汽机，也经历了一番磨难，十年间炸了二十几锅炉，炸死炸伤锅炉工三十多人。血淋淋的教训，生安全阀的问世，如今蒸汽锅炉终于不会动辄爆炸了。

毕竟阿玉奇的孙，历史上率领众东归，17万人死了一半在路上。

阿玉奇说：“俄国人在中上游很大，在下游也修筑了城堡。我们长期与俄国人作战，俄国人野战很弱，但城堡非常难对付。有些哥萨克，是俄国人的帮凶。也有一些哥萨克，是我们的盟友，跟我们一起打俄国人。”

阿玉奇继续说：“我在来南京的路上，听说陛下也在跟俄国开战。蒙古人的在中国，蒙古人愿为陛下先锋，在额济勒河跟蒙古人不死不休！”

第三条铁路更长，从山海关修到沈去。

有了第一条铁路的经验，第二条铁路建得长些，可从北京修到山海关。

阿玉奇说：“是的，皇帝陛下，我们是瓦剌蒙古的土尔扈特。”

洲白银不是输过多吗？

跟土尔扈特为敌的哥萨克，主要在伏尔加河域活动。

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反正赵瀚搞几条互相不连通的铁路，都是相对平坦的路段。等未来技术步了，后人再延长并连通，甚至把铁路修到草原地区。

赵瀚说：“在改蒸汽船的同时，蒸汽车也要来。”

第五条铁路，天—兰州—武威—张掖—酒泉，一直修到嘉峪关外，加内地与西域的联系。

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从嘉峪关到伏尔加河，中间隔着十万八千里，说什么都是扯淡，他们遵奉中国皇帝也纯属场面话。

把银砸在铁路上，不但可以缓解通货膨胀，还能纳北方的剩余劳动力。

建议，作给专业人士。

于是他让副手前往西藏，自己带人来到南京，自称土尔扈特前来请封。

“你们居然是瓦剌人？”赵瀚当然知《东归英雄传》，但他还是到惊讶，一群蒙古人居然跑去里海放牧。

据南山区情况来推测，那应该是秦朝用来运输矿石的。

宁愿死一半，也要回中国，不肯接受沙俄统治，可见沙俄的压迫是有多酷烈。

第四条铁路，在关中行建设，陈仓—西安—华。

阿玉奇纠正：“陛下，伏尔加河是俄国人的称呼，我们蒙古人叫额济勒河。”

这话说得有趣，赵瀚差就笑了。

跟土尔扈特结盟的哥萨克，主要在顿河域活动。

东归英雄传的主角，便是阿玉奇的孙。

“已经在造了。”徐正明说。

赵瀚还在江西的时候，辖内矿山就陆续使用木轨，动力当然是骡、劣和黄。

赵瀚跟妻儿女一起回，江边却有位蒙古王，望着蒸汽船久久沉默。

赵瀚又问：“你们真住在伏尔加河下游？”

南方山川崎岖，铁轨铺设不易，且河纵横，坐船比坐火车更方便。

“那边的局势如何？”赵瀚好奇。

到了青海，他才发现青藏已经变天。

当然，能够恶心沙俄，赵瀚还是很兴的，决定赠送阿玉奇一千把火枪。

也不知是什么原因，秦朝之后的矿山，反而不再采用轨运输。直至明朝晚期的欧洲，再次现矿山轨，而且造得还不如秦朝。

火车发明来，要先在北方投使用。