歼-10c的一共有四个胎，前起落架是双，主起落架都是单。因此，在主起落架的左爆了漏气的情况下，战机是于一不稳定的状态，产生了一力量，使得战机向爆胎的那一边倾斜。

就在这时，胎压彻底没有了。

一发现战机的胎不对劲，叶剑龙就松开了制动系统，同时把尾已经释放的减速伞给脱钩了。

速度已经降低到了25公里每小时，即将彻底停下来。

随着胎压的极速降低，战机的控制越来越难，也幸好胎不是一下就彻底爆了，否则早已失控了。

听着无线电频里的声音，但他现在没有力来回复，全副心神都放在了控制战机的平稳上了。

“吱！”

不过，战斗机的重量毕竟不是汽车可以比的，就算此时已经是空载了，其重量也达到了十吨，惯是非常大的，自然作难度也要大很多。

叶剑龙额上渗一层汗，脸却很平静，双死死地盯着前方，努力控制着下随着胎压降低而越来越不稳的战机。

一阵急的刹车声响起，前后胎同路面剧烈，留下一黑橡胶的痕迹，一焦臭的气味弥漫空中。

本章已阅读完毕(请击下一章继续阅读!)

此时，对向车上一前一后刚好驶来了两辆汽车，一辆长城suv在前，一辆宝轿车在后。

让suv的司机连反应的时间都没有，只觉得前被什么东西遮住了光线，随后车就不受控制了，向右手方向偏移。

但后面的宝轿车因为速度太快，没有即使刹住，一撞在前车的上，着着前面的suv继续前行了好几米才停下来。

整架302歼-10c斜着径直往速公路的中央隔离护栏撞去，机先一步探，已经了对向车。

但实际上的作远远不只如此，还得作减速板、襟翼、鸭翼等系统，维持战机的平衡和减速。

前面的suv倒是刹住了，险之又险地在战机的前面停住了，没有撞到302歼-10c上。

也就是这几米的距离，让suv的车钻了302歼-10c的机腹之中。

我们知，汽车行驶状态下爆胎了，不能打方向盘和急刹车，正确的理方法是必须稳住方向，尽量使车直行，挂低档，通过刹来减速。

这中央隔离护栏若是有思想的话，肯定会倍委屈，大声责问：“我这是招谁惹谁了，要这样对我？”

虽然战斗机的置方法复杂得多，但大致也是遵循这样的作，必须要稳住方向。

所以，叶剑龙松开了右舵之后，反而蹬左舵，循着302歼-10c的偏离的方向行。

叶剑龙必须蹬右舵和向右压杆来保持战机在直线上行，同时不断地开合制动系统来刹减速。

叶剑龙上就受到了姿态不对，不得已之下，只好松开了右舵，如果说此时继续保持蹬右舵，302歼-10c的机尾就会甩到侧面去，势必左翼会地损毁。

302歼-10c偏向左边的力量愈发大了，在惯的作用下，机尾向左边甩去。

中央隔离护栏并没能阻止302歼-10c前的步伐，使其停下来，反而被前起落架如摧枯拉朽一般撞毁，只是降低了一些速度而已，随即又遭受到了主起落架的再一次摧毁。

而事情就有如此的凑巧，302歼-10c的主起落架恰好越过了中央隔离护栏，现在了他们的车上。