与此同时，厨将200多份温加过15分钟的餐迅速逐一放到200多份餐盘当中，并在三辆餐车里将其排放好，要快得像打仗，还要注意安全，这个时候一般会被从炉里端来的盛餐的铁架到胳膊，因为我们的衬衣是短袖。

来回班还是最累的，因为飞行时间短，飞机上没有任何休息的机会，必须时刻像打仗一样赶在飞机降落之前把所有的服务完。不得不提的是，卡航可以说是世界上最慷慨的航空公司，对乘客非常大方，即便是飞行小时只有50分钟的航班，也会给乘客吃一顿正餐。所谓正餐，就是在飞机上现场加的主，比如去迪拜的经济舱上有200个乘客，4个乘务员（3个机舱乘务员，1个厨）必须在50分钟内完以下事情：

于是大家开始了新探索，如何让我们的航班有所好转，这是当务之急。

机舱乘务员小跑着推餐车，上急，脸上还要挂着轻松的微笑，将200份餐盘发给200位乘客，不光是发，还要说200遍：“先生（女士），你要米饭呢还是面呢？”“您喝什么呢，有，果有苹果、番茄、橙，饮有可可乐、百事可乐、芬达、雪碧、七喜、姜、苏打，还有健宜可乐。”——批注一下，卡航的饮都是独立包装的，乘客每要一个饮，都要给他开一次易拉罐，且要注意不能在急速的作中让那些憋久了的气泡洒来，意外还是免不了发生，你越让它不，它越……

小把戏完全可以效仿，但是我也懒得去，因为我只想在这边一年就回去的，还有半年就能回去和文晓在一起了，要不要表扬信无所谓。

与此同时，厨一边煮咖啡和茶，一边收拾厨房，准备放在茶车上的特殊屉，将里面装满与咖啡和茶相的东西，红糖、白糖、低糖、、油、新鲜柠檬、搅拌、餐巾纸，还有。这些东西都是有排放顺序的，不能放了。

“是

这绝对是度张的战争，打得我们心俱疲。我的手上至今还留有很多疤痕，伤，割伤，撞伤，大分是在这样的航班上留下来的。

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目前对于我们来说，航班不好是最让我们不满的问题，如果飞的是休息时间长又赚钱的航班，我们当然再累也会找到心理平衡。我们的工资是由基本工资加飞行小时补助和驻外饭补组成的，基本工资和每小时飞行补助是一样的，而每个月的飞行小时基本一样，大家几乎都是90个小时左右，不一样的是不同国家或城市的饭补。比如飞到北京之后，在北京休息一天的饭补是人民币498元，欧洲的饭补一般比较，最的是莫斯科，折合人民币是1千多一天，而普遍比较低的饭补是印度、菲律宾、基斯坦这些国家的，才100元左右。当然，最低的饭补是当天来回的航班，因为本不会驻外，所以饭补是零。

机舱乘务员将200个耳机以最快速度发放到200人手中。

第十五篇“达卡公主”（2）

一天上午，我正在网上和文晓缠缠绵绵的时候，海敲门来了。

当厨将机舱乘务员扔回来的装满狼藉餐盘的餐车在最短的时间内收拾好，并安全放回餐车柜，且逐一锁好的时候，机舱乘务员已经在收取200个人的耳机，并给200个人安全带和其他的安全检查了，与此同时，飞机正在降落……

“哟，还甜呢！”海一看就知我是在和文晓聊天。

发餐完毕机舱乘务员以最快的速度换了茶车屉，拿了茶壶和咖啡壶，又小跑着推着车直奔机舱，一边收拾200个人的餐盘，一边问“茶还是咖啡”，问完还要又快又稳地倒茶或咖啡，倒完再问“要不要糖或”……

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