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二人的意念，可以以意识象控制一样地，轻易地纵船上每一个零件的工作状。比动机停机熄火或启动，火炮在无人纵的情况下“自动”完成提弹、装弹、瞄准、击等一系列动作。当然，这样的话会消耗大量的信仰力。如果需要，两人可以让舰员在上厕所时厕所门被关牢卡死不来。这艘船其实属于二人掌控的“小世界”，在“德意志号”上，林汉与汉娜完全就是等于同神明一般的存在。

：".."，。，谢谢！

“德意志号”离开基尔港后，在海上行驶了十天，期间行了各航测试，前后主炮也行了多次火力击测试。在此期间，林汉与汉娜只是静静地看着生在“自己上的”这一切。舰上兵们的言谈举止，全在他们的掌握之中。“德意志号”和二人的联系极其密，确切地说，它才是二人真正的，那英灵化的人形不过意念现化的化罢了。

就在“德意志号”航后的当天，英国泰吾士报在版条用放大的照片刊登了下仪式时汉娜站在桅尖上的情景——照片是当时拍下这一镜的英国记者，通过乘座客机航班赶回英国抢条新闻，连夜赶印来的。不过英国人并没有把这事称为“吉兆”，反而在报纸上嘲讽地称之为一次“伟大的光影术表演”，称“可怜的德国海军，现在已落魄到只能靠这神怪的方式来挽回昔日的荣光了”，并很有预见地把这事和最近在德国大行的“萨菲罗斯教”联系在了一起，说这些“全是被经济危机折腾得死去活来的德国政府玩的把戏，山穷尽的魏玛政府现在只能靠祈求上帝降临的方式来拯救他们”。

而后阿莱斯特回到英国，依林汉的吩咐，将心制造的假照片价卖给泰晤士报后，照片上的证据更证明这是一次“彩的术”。不过报纸登后有“明人”指照片上的一些刻意留下的破绽，将其定为假照片，又将前面的证据推翻推倒。

以林汉和汉娜的能力，倒是有办法提升德意志号的度和火力。只是正如林汉所说，他认为信仰之力最有效率的运作方式不是改造这艘十年后就要过时的军舰，而应当是用于制造更先的设备帮助德国工业完成产业升级。在二战开打之前，他和汉娜都不会再在“德意志号”上浪费半信仰力。

1929年时，这一思路是正确的，不过了到了1939年开战的时候，此时全世界的新建战列舰都开始走化路线，一大票28节以上，甚至是3o节以上的战列舰纷纷下服役。德意志级的三舰用于破作战，26节的最度明显已经力不从心。

“德意志号”全舰员过一千人，但如果林汉和汉娜需要，完全可以抛弃船员，然后象纵自己的一样地自由控制这条船，令其在“无人驾驶”的状态下也能正常行战斗。

舰上千余名船员，并不知他们驾驶的这条船已有了自己的“灵魂”，不过接连十天的海试中，船员们谈论的最多的话题还是生在桅杆上的“胜利女神”显的灵异现象。海员是迷信的，这一吉兆在各方在有心人的宣传下，此时也已闹得举世皆知。

德意志号袖珍战列舰的设计思路十分明确：袭击舰。设计之时，他的主要对手英国，从度到火力上全面克制他的军舰只有三艘。其余的军舰，打得过他的追不上他，追得上他的打不过，主要针对克制的对手是万吨级别的条约型重巡洋舰。

德国世仇法国人的报纸报的情况也和英国人差不多，而后那晚轰动全市的“萨菲罗斯教大天使长降临”的仪式的消息跟着传后，“胜利女神降临德意号不过是德国人搞的光影术”的说法更是甚嚣尘上。作为事件的生国德国自，已被经济危机折腾得坐在火上烤的德国政府，当然对此极力否认，反而将其视为凝聚民心军心的好机会而从中推波助澜。

，但力全开，以26节最大度行驶时，船则震动得厉害，甚至影响到了主炮的开火——这是柴油动力系统的天然缺陷。林汉和汉娜的肚里已有一份完整的减震预案，不过这份方案需要把动力系统大御八块行大改，得有船厂的合才能完成。两年后小胡就会上台，要大改再快也是后年以后的事了。