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即使是在活战斗机时代，一架战斗机能的完善，同样也是要以年来计算的。即使是最快的F4U，他在参战后，解决了所有设计上的小病，变成一架完的战斗机，前后也用了一年半以左中的时间，而二战名机火，BF109，完善设计的时间就更长了。

而红军方面诞生的第一个空战王牌，居然是起义的炮党飞行员志航。

在志航或余生这些英飞行员手中，FW90是可怕的利，但在飞行小时只有两百的新人飞行员手中，FW90就是一匹不好纵的野。此外还有一个原因是，红军中最好的FW90飞行员，大都集在中上海和杭州一线，其中又以把FW90当俯冲轰炸机用的轰炸机队素质最，而且福建这儿的空军一半都是刚航校的新手。

战争是技术发展最好的化剂，福建和台海上空的空战才打了半个月，参战的两款飞机就各自找到十余需要改的缺陷。

对于这位抗战历史上的空战名义，林汉早就知其大名。杭州起义后，于对这临时起义的“敌军飞行员”的不信任，最初空军中的一些人并不愿意将最先的战斗机给他们使用。但是林汉和红军上层发了一通电报后，红军领导听从了林汉的建议，本着用人不疑的想法，直接就将刚从德国运至刚组装好的FW90给以志航为首的杭州空军学校中的英飞行员使用。

而参加空战的HE51冷式战斗机，由于飞行员全是德国空军中飞行时间超过上千小时的英老手，有些甚至是试飞员。他们的飞行技术更，则在空战中无一损失，在福州义序机场参战十二架HE51，半个月下来共打下了三十六架日机，诞生一堆的王牌。

让新手飞行员和老手飞行员以一比一的比例混和，大量地参予福建上空的空战，这也是考虑到战争有可能长期化的因素。不趁着现在对日本飞机还有着代差的优势让这些刚航校的菜鸟们上天搏击，万一战争长期化了，英日两方获得了更好的飞机后，情况反而更加不妙。半个月的空战下来，新生的红空军成长了许多。

发生在福建的空战，FW90的娘家福克公司非常地重视，他们和HE51的娘家亨克尔公司一样，都派了一批技术人员驻扎在福州，针对降落后飞行员反映的飞机的各故障和不足问题，在第一时间通过无线电发回德国总，然后在那里由相关的试飞员据情报反馈的资料行试验测试，以最快的速度找到解决办法，最后再发回中国，由地勤据总反馈回来的解决方案对飞机行改。当然，有些小问题则真接就由地勤和技术人员，飞机员讨论后现场对飞机小修小补改善解决。

世界上没有各方面能都完的战斗机。有得就有失。在发动机能相当的情况下，追求飞得更快，就必然造成飞机变成“飞行石板”，付机动能和纵能下降的代价。飞机的瞬间机动能力，盘旋能好，往往航向稳定就差；航向稳定好，就必然导致盘旋能受到影响。

FW90战斗机虽然是好飞机，但是林汉却对他提了许多过的要求：又能上舰，又能空战，又能俯冲轰炸，还要有速度。谭克博士满足林汉所有的要求，但付的代价就是对新手飞行员不太友好，尤其是飞机受伤时纵更是不易——实际上谭克博士在设计FW90时，受要林汉扰极大，林汉给了他F4U海盗战机的结构草图以供参考，谭克博士参考他的外气动外形，了能缩版的“海盗”变成了FW90，有了F4U的空战俯冲皆的优的同时，也继承了他对新手飞行员不友好的缺。

以志航为首的一批前南京政府中的空军英，他们大都也是飞行小时上千的英老手，只用了十天的时间，很快就适