失，全飞机损失接近七百架，损失的飞行员更是达到六百人之多。

此战过后，大英帝国在远东的空军力量几乎被全耗光耗尽，而十月二日还在对着外国气哄哄的鲍德温首相，在连续接到来自空军和下层充满“咆哮和愤怒”的电报后，终于如梦初醒般地意识到了问题的所在，借着“台风”这日本人用过的好理由，宣布暂停了这损失惨重的空战。

总算接了“地气”，知了前线空军悲惨遭遇的英国上层，接着台风带来的恶劣天气，双方空军皆被迫休战时机，派专员急调查前线空战中皇家空军损失惨重的原因，却很郁闷的发现，查来的结果一也不新奇：早在半月甚至一个多月前，就有大量前线飞行员的反应双方战机代差的电报反馈，只是由于官僚主义的原因，这些内容本没有被充份地重视——当时空军为了获得格斗士战斗机玩的那次夸张的跨越半个地球飞行大转场的行动，在当时被官方上层甚至媒嘲笑为劳民伤财的愚蠢行为。而当时策划这一行动的丘吉尔，在当时更成为其政敌甚至各方势力攻击嘲讽的对象。

（丘吉尔在战略光一般，但是对武的能的看法却很犀利，他最好的位置应当是武开发总监而不是英国首相。历史上坦克就是他面带，挪用海军的军费，打着陆地巡洋舰的旗号开发来的。从一战到二战，为百年年老版帝国主义国家，大英国帝国的科技积累极其厚重，可以称为世界第一，武开发上，无论是发动机还是火炮都是第一，但是组合起来，却变成是二甚至是三的平。（比如二战时一把奇葩的坦克设计思路）和苏联装备的局一般，组合起来却极正好相反。）

前方被人痛打，后方的决策者还生活在自己想象的“胜利”中，以为前线形势一片大好，这样的悲剧在历史上总是不断地在重演。和日本人一样，英国政府为自己的傲慢和官僚主义行为付了惨重的代价。

当舟山岛上的皇家空军因为惨痛的空战损失再次被迫停止这送死般的客场空战后，恍然大悟英国0这时才开始真正地重视起对手的空军来，他们开始重翻过去半个月里各国记者在中国现场观战的报，各方推算的战双方的空战损失，以及仔细审前线的战果回报，清醒过来的他们这时识破了红军玩的“则示敌以弱”的把戏。

红军拥有多少架HE51和FW90，要推算这个数字并不难。只要稍稍计算一下亨克尔公司和福克公司的产能就行。虽然数据会有所误差，但正在恢复中的德**工行业，此时飞机的生产制造规模不大，德国国内的“带路党”也一直在偷偷地提供德**工行业的生产状况的情报，而德国自己对这也并没有严格的保密，稍一计算就可以推算德国提供给中国的FW90的产量。

而由于前面三个月红军对英日空军的空战换比太，而英日两国的参战飞行员又太会，红军为了合他们的战果而编来的数据，和福克飞机制造厂的产能一对比，英国人很快就发现，英日联军上报的击坠数量甚至超过福克公司产量一倍还不止。

此外，在中国战场观战的外国记者不少，他们的报同样也更客观更有参考价值。几方面的数据对比之下，英国人很郁闷地发觉，他们前期想要通过耗的方式磨光对手空军，目前的换比推算下去，短期内是不可能了。

十月份的台风过后，随着天气转好，中英双方大规模空战却无声无息地平静下来了。英国政府终于采纳了前方的意见，停止了这主动送死般的击，收缩实力。他们开始在前线积蓄更多格斗士战斗机，此外他们的另一个战略方案，却是在战场外利用本国的优势开始用功。