度的温也不愿在喜玛拉雅山麓的田里日而作日落而息，宁可疲于奔命浑压力却还是倾心于纸醉金迷的快。我相信不单单是我一个人，世界上的绝大多数人都是相同的想法，就像现在奔走于东京、上海、纽约、敦街的千千万万的人们一样。这也许就是环境问题难以解决的本所在，因为那是一无法阻挡的，是人类繁衍生息的选择，是我们人类自己亲手缔造了这一切。

不改变，便无法改变，但已无法改变。

前的东京与脑海中所想象和预计的差不多，又差很多。前的日本与脑海中勾勒的画面既有符合一致的景，也有许多崩溃发霉的意外。我现在可以好好验一下久初来中国时的心绪了，边被一群同样是黄肤黑发黑睛却着不同的语言有着不同的习惯的异国人包围的滋味。至少我比那时的她要好上一些，可以着夹杂音的日语和所经之的日本人沟通一二，被拐走卖到日本乡下的某个冷的作坊里的可能也比较小，说实在的，即使拐卖也不会拐卖我这样本卖不好价钱的赔钱货。

经过大概一个小时的路程我和王副总被田中带着来到了松冈先生会社总所在的大楼，是属于好地脚还是偏地脚，由于不熟悉东京的城市规模和地理情况搞不太清，只是看着比邻的楼大厦和繁华的商贸区，我推测应该不算太差的位置。

松冈先生的会社在对中贸易里明显挣到钱了，当然我们公司也从中受益，双赢，双赢嘛。一路上最大的受就是日本通的有序，因为我们车上的司机没有鸣过一次喇叭，也没听见别的车嗷嗷叫唤过一次，大家甚至连声的都没有，太和谐了，太寂寞了；而且路上的行车秩序简直是好的过分，好的气人。这哪是在开车，本就是在排队磨洋工嘛！

我几乎没见过有随意不打转向灯就并线超车的，每辆车都在自己的车上跑得有滋有味。有一次前面的一辆车要并到外来，打着左转向灯亮闪了好几秒钟才小心翼翼地并了过来，其实外上的后面那辆车距离它是有段距离的，要是我的话一把就过来了，哪用费那个洋劲。当时我本来想问田中，又觉得不妥，仿佛涉及到素质问题，唯恐被扣上大帽，丢我一个人的脸倒不要，毕竟是国了嘛，怎么也得自我觉地代表国家形象，再怎么不济也是代表俺家乡的形象，可不能随便抹灰。

后来我好不容易把这个问题攒到回国之后问了久。久说很正常啊，因为驾校就是这么教的，凡是并线时必须看准相隔多大距离，而且还要给后面的车足够的提醒时间才能并。她随问我你考驾照时不是这么学的吗？我上珠一瞪：的，三天不打，上房揭瓦啦！我当然是这么学的，就是检验一下你们日本是不是和我们一样，你还还当真了！然后我就开始数落她日本的路如何如何的窄，街上跑的车如何如何的小，开车的速度如何如何的慢等等，本不容她还嘴。

用母语骂人愤的觉就是好，要不然怎么会唱“回家的觉真好”，我系上大红的围裙把白菜和土豆给你玩了命地炒……

在松冈先生的会社里扯了会儿淡唠了会儿嗑之后就混到了晚饭时间。虽然东京的天还是亮的，但我的心早已是华灯挑，飞到了盼望已久的歌舞伎町，心想这下终于可以见识一下正宗的日本姑娘了，先跟她唠五十块钱的嗑，然后再看能否增一下更的友谊。