另外一方面是选用了上好钢料后行加工，哪怕是是保乡军目前拥有最好的钢刀也支撑不了多久，一个圆还没加工完，刀往往就废掉了。

一开始用还是普通铁料，所以加工的时候勉还能加工，尽度不咋地但是也算来的。

保乡军想要四车的时候，也就不用多费劲，直接效仿火炮的转向机构，再个车架来就完事了。

用常规钢制刀行加工本没法加工！

这玩意，对加工度要求，对材料要求更！

哪怕罗志学铁，真要搞来这钢轴承用在货运车上，也是给农用三车装上v12的发动机……怎么看怎么荒唐！

这样一来，其实六百斤火炮的日常行军状态，就是属于非常典型的四车结构。

另外一方面嘛，则是先用次一等的钢料制作次等的轴承，用在一些受力不是太大的机械上，一方面提现有机械的效率，另外一方面也可以继续积累、发展加工的经验和技术。

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一方面是轴承的加工度要求太，加工稍有不慎就会报废。

这上等钢刀用来制造火枪以及其他零件都嫌不够用了，用来加工钢轴承一天就报废好几片刀。

经过木制模型的试制，敲定了尺寸和加工程等后，机械厂的工匠们开始制造铁轴承了。

拆下来一看，里面圆已经有细微变形了。

其实罗志学早就让机械厂那边尝试着搞轴承了。

没有合格的材料，连个加工钢轴承的刀都没有。

可想而知，普通铁料制造的铁本就承受不了这重压。

所以他给四车了个转向机构，也不是什么大上的差速之类的，只是把四个车分成前后两个独立的车架而已，典型的古代西式转向机构。

六百斤火炮的炮架是大双的，而行军机动的时候，还得再搭上一架双车架。

照罗志学的预估，估计还得等几年，在冶金上取得一定突破后才能大量生产钢轴承用于重型四车上了。

空车还好一些，但是装上了货的四车重达上千斤，这上千斤的重量最后都落在了这几个小小的珠上……

是用的非常少。

后来机械厂的工匠们，开始尝试用上好的钢料来制造轴承，但是到了这个时候就发现加工又变成了个大问题。

至于现在，先用传统的办法吧，先解决有无问题，再解决好不好的问题。

一开始工匠们先用木了个模型来，罗志学看见了这个模型后还兴的，觉得有自己来的车床在，应该可以搞来轴承了。

只不过罗志学看着这些四车，却还是不太满意。

你们机械厂倒好，车个破珠就报废好几片刀，宋铁匠会骂娘的……

但是吧，等把这用普通铁料搞来的轴承装上的车上行试验的时候，本没能走多久……

为了提载重量，更加省力，还在关键机构里采用了钢结构，比如车轴，转向轴等都是采用了钢打造的零件，用以抗磨损，减小力。

这些四车还是太笨重了，车依旧大量使用了笨重的木材、普通的铁料，而且也没有轴承。

一个资工匠一个月下来，也就只能搞个几把合格的上等钢刀，剩下的全是报废品……

原理和设计图罗志学都亲自给他们好了，就等着工匠们造来，一开始罗志学觉得这玩意不就是一些小钢珠，再加上几个铁圈嘛，搞来应该问题不大。

罗志学自然是不会用这没有转向机构的四车的。 [page]

更加明白了材料是个大坑，想要成果，就得耗费大量的人力力往里填。

文科的罗志学本就不知，哪怕是在后世，轴承的能低也是直接代表着一个国家冶金平的低。

最后罗志学也就暂时打消了在四车上装钢轴承的想法，而是让工业那边继续想办法，搞来更加优秀的刀。

但是罗志学很快就发现自己小看了轴承这东西。

而这钢刀，暂时只能是宋铁匠等资铁匠们，手工打造，产量极低。

这东西也不是罗志学第一次搞来，实际上一开始搞这个转向机构的时候，还是为了火炮的机动问题。

最后只能用最上等，专门用来加工枪内径的钢刀来行加工，然而加工起来依旧非常麻烦。

而经过这一事后，罗志学也算是刻认识到了材料的重要。