机形状设计有问题，不够线型平直，无法削平机改善后视，而在空战中后视这一也极为重要的。

后世的军迷在评价梅施米特博士时，曾开玩笑地称其应当是个苏联人而不是德国人。bf109虽然有不少缺。但生产方便却是一的，极便于大批量地生产。在喜把简单的东西往复杂方向设计的德国人中间，这显得极为“珍贵”难得。

但是飞机毕竟不是坦克，飞行员比飞机要“难造”几倍。对于飞机制造的看法上，林汉是无法容忍为了追生产的一便捷，而让飞行员驾驶能缩百分五到十的飞机上天和敌人手然后因为能不如对手而损失掉。

林汉的算法，一名训练完善的飞行员最少抵得上三架飞机的成本，一队十架飞机动，因为飞机能不如人导致在空战中多损失一架飞机和一名飞行员，加起来等于就是多损失了四架飞机。也就是为了省一制造工时本方却要多付百分四十的飞机损失。这是怎么看都不划算的事。

二战时活战斗机的生产远比坦克要容易得多。机翼生产再复杂，又能复杂到哪儿去？又能为生产增加多少工时？

在设计竞争前，林汉和汉娜派人提醒过梅施米特博士，但是梅施米特博士依旧我行我素。唯一的改变就是在机设计时。削平机背的方式设计飞机。改善了飞机的后视，但最要命的单翼梁设计依旧没有改变。

而这个时代的he112，在林汉的要求下。被造来飞上天时，汉娜只是瞄了一，就忍不住叫了一个名字。

“火！”

毫无节可言林汉，在1935年离开德国前，和亨克尔兄弟早就是好朋友。他详细地提供给了两兄弟不同时代的火战机的结构草图以供参考。亨克尔据他给的图纸作为参考，设计来的战斗机简直就是另一个版本的火。依林汉的要求，亨克尔兄弟一气造了整整二十架不同机翼设计的he112,编号从v1到v20。历史上火战斗机同样也拥有二十多不同时期的改型，如果拿这些改一比较，很容易就查觉亨克尔博士的产品和火的二十多改型相似度超过了百分九十五以上。

在林汉看来，椭圆形的机翼设计造成的制造成本上升，加工困难，这算什么？飞行员比飞机难产十倍，不能为了一制造困难就让飞行员驾驶差了一的飞机上天。林汉的计算方式，那才是亏本生意。

在飞机制造方面，林汉是铁了心准备让德国战斗机抄袭英式飞机的设计和思路。he112的后继机型，林汉已经准备好了，到时候拿火的替代者“暴风”战斗机的草图扔给亨克尔兄弟“参考”就是了。至于he112和火太象的问题，那也是英国人和德国人一起痛的问题。

关于he112使用椭圆形机翼问题，林汉和汉娜争议很大，汉娜是非常反对使用椭圆机翼这生产麻烦的设计，因为其为飞机气动能的改善意义并不大，造成的生产工时的麻烦却不小，英国人在火的替代型暴风战斗机上最终也放弃了这设计。不过本着“坑死”可能跟风的苏联人的原则，汉娜暂时同意在he112的早期型使用的椭圆机翼的设计。但私底下却找到亨克兄弟，明确表示1938年后德国空军不会接收任何一架使用椭圆机翼设计的飞机，哪怕他能再好。现在在德国，正在开发中的he112c型，就已经放弃了椭圆机翼的设计。

于“欺敌”因素的考虑，在去年刚结束的评选中，德**方据汉娜意见，有意地向梅施米特博士一气下了四十架bf109的订单。而he112则被军方打着“速度不如bf109”的理由拒绝，但实际上私下里汉娜却亲自上门安抚亨克尔兄弟，表示这只是烟雾弹，她已内定he112是下一代的德国空军主力。